電気テスターの選び方&基本的な使い方/見方/意味/導通/測定(おすすめ/車/バイク)

YABER ジャンプスターター 12V エンジンスターター 充電方法/テスター電圧計

電気テスターの選び方&基本的な使い方/見方/意味/導通/測定

電気テスター/デジタルテスターとは?

簡単に言いますと車やバイクの「バッテリーの健康状態」を知る事が出来ます。

バッテリーの電圧の数値を知る事が出来たり、電気が正常に流れているかどうかを音を含めてチェックする事が出来ます。

後半ではバッテリーの健康状態を知るパロメーター数値の一覧表もご用意しておりります。

他にも電気が寿命を迎えて徐々にだめになっていくと抵抗が増えていくのですが、これらの数値も調べる事が出来ます。

こんなにも便利な電気テスターではあるのですが、電気テスター/デジタルテスターと聞くと…?

記号みたいな文字が沢山並んでいる事から何か難しく分かりづらい印象がありますよね?

・電気テスターって聞くだけで何か難しそう…

・電気テスターの暗号や記号みたいな文字の見方が分からないよ

・電気テスターで調べる手順が複雑で難しいんじゃないの?っと思う方へ

自分も、まったく同じでした。

あんなに多くの記号やらの選択項目があると、どれを選んで良いのやら…

そもそもテスターの基本的な使い方すらも全然分かりませんでした。

しかし、当方の使っているオーム社のデジタルテスターは必要最低限なシンプルな機能だけなので大変おすすめでございます!

本当に限られた必要な項目しかありません。

しかも、数値はデジタル表記なので正確なのです!

OHM(オーム電機) デジタルマルチテスター TDB-401 (04-1891)

デジタルテスター(ワニグリップ付き)・・・絶対に必須です!シンプルで余計な機能がなく必要機能のみで、とても使いやすいです(点火系~電装系で大活躍します!)

初めてバッテリーの健康状態を知るためにテスターを使えた時には感動しました!

電気テスターの使い方もバッテリー充電器/充電方法の使い方まとめ/バッテリーの寿命が分かる!CCAテスター測定器の選び方&使い方(基準値/CCAとは?)と同じく女性から子供まで老若男女と合わず、誰にでも本当に簡単に出来るのです!

とても簡単ですので、一度でも覚えてしまえば後は日々のバッテリーの電圧をチェックするだけで楽々バッテリー上がりの心配要らずの対策になります。

何よりも突然エンジンが掛からなくなったバッテリー上がりのトラブル時にテスターにて電圧を調べられる事が出来るので要交換なのか?要充電なのか?の原因が分かって嬉しいですね。

誰でも理解できるように1つ1つ分かりやすく簡単に解説しておりますので、ぜひご覧になって頂ければ幸いです。

電気テスターの記号の見方と意味

・DC/V(直流) = " ー ・・・"

電圧を測定する事が出来ます。

電気がきているかどうかを調べられます。

車やバイクの車両の電気系統の点検時に「メインで使用」します。

最近のバイクや車に搭載しているのがDCの「直流電気」になっています。

DCの正式名称はDirect Current/ダイレクトカレントと言います。

乾電池やバッテリーと同じように(+)と(-)が決まっている電気が直流(DC)と覚えておけば分かりやすいですね。

直流電気は(+)から(-)の一方通行に電気が流れて初めて動く仕組みになっています。

必ず(+)から始まり(-)で終わります。

基本的に車やバイクの電気の流れは(+)から(-)に流れます。

そして、フレーム全体に(-)の電気が流れています。

これを「ボディーアース」と言います。

↑まったく整備の知識がなかった頃は、この意味が本当に分かりづらかったです。

なので、整備や作業の時は必ずバッテリーの(-)を外す必要があるという事なのです。

バッテリーの(-)を外しておけば、万が一(+)と接触しても何もトラブルや問題が起きないからですね。

逆に(-)と(+)が接触すると火花が出るのは当然なのですが、各点火系部品や電気系統部品が故障してしまうリスクがあるからなのです。

最後にバッテリーを取り付ける時は(+)から取り付けて最後に(-)を取り付けます。

これは(+)を取り付けた直後は、まだ(-)を取り付けていないので、万が一、フレームと(+)が接触したりといったトラブルのリスクをなくするために意味があります。

ハーレーのアーリーショベルの発電=ジェネレーターは直流(DC)となっています。

・直流 = 直接(+)から(-)へ一方的に電気を流す = バイクや車に使われる電気 = 乾電池 = DC(だめだこりゃ or ホームセンターのDCMグループ or ドリームキャスト)

記号は「Vの・・・(点が離れている)」の方が直流と覚えておけばOKです。

・AC/V(交流)= " ~ "

電圧を測定(電気を流す強さを調べられます。)・・・こちらは普段、使わないです。

一般家庭用の電気がACの「交流電気」になっています。

ACの正式名称はAlternating Current/オルタネーティングカレントと言います。

家にあるコンセントと一緒で(+)と(-)が決まっていないのが交流(AC)と覚えておけば分かりやすいですね。

交流電気は(+)と(-)の電気が流れる順番が決まっておらず、お互いが交互に動く仕組になっています。

ハーレーのショベルヘッド1970年以降のオルタネーターは交流(AC)となっています。

・交流 = お互いに混じり合いながら電気を流す = 一般家庭のコンセントで使われる電気 = AC(ACアダプター or ACジャパン or アーケードゲーム)

記号は「Vの~(波平さん)」の方が交流と覚えておけばOKです。

・Ω(抵抗)

 電気部品や点火系統パーツの寿命 = 抵抗値を調べる事が出来ます。

抵抗の数値が高ければ高い程、寿命に近づいている事が分かります。

最大のポイントは正常に動作している時の電気パーツや点火系統の抵抗値を調べてメモをしておく事が何よりも大切ですね。

これにより、いざ故障やトラブルになった時の抵抗値と比べて正常かどうか?の判断をすることが出来るからなのです。

・導通(音)

 正常に電気が流れているか?

途中で電気配線がやれたり千切れたりした状態=断線チェックが出来ます。

電気が流れているか調べるため(+-の極性は関係なし)

・アンペア(A)

電流を測定(電気が流れる量)する事ができます。

消費電力(W)とアンペア(A)の計算方法

・消費電力(W)= 電圧(V)× 電流(A)

・アンペア(A)= 電力(W)÷ 電圧(V)

上記にて求める事が出来ます。

ちなみに

電気の基本

・一般家庭の電圧は「100V(交流)」

交流なので(+)(-)が決まっていないです。

・車やバイクの車体は「12V」(直流)

直流なので(+)(-)が決まっています。

昔のバイクや車は6V / 大型車は24V

と覚えておくと何かと便利です!

自動車やバイクの整備でよく使用するのは?

1.DC/V(直流/+と-が決まっている仕組み)

2.導通の音(電気が流れているかどうか?)

3.オーム(抵抗/電気部品やパーツの寿命判断)

上記3点だけ車とバイクに使用すると覚えておけば大丈夫です。

バッテリーの健康状態を知るためのテスターの使い方とは?

まずはボンネットを開けます。

赤色の棒をバッテリーがあるボルトの赤のプラス(+)へ

黒色の棒を黒色のマイナス(ー)ボルトへあてるだけで簡単に現在の健康状態(電圧)を調べる事ができます!

本当に簡単なので、ぜひお試し下さいませ。

下記はバイク用のリチウムイオンバッテリーの例になります。

電源がOFFの状態になっています。

車&バイクでお使いの場合、

テスター本体のOFF状態から1つ上(左回り)に切り替えるだけでOKです。

「Vの・・・」のマークになります。

一般的な車で使われるバッテリーとは異なるバイク用のリチウムイオンバッテリーになりますので、標準で電圧が高めになっております。

そして、充電直後なので13.41Vになっておりますが、普段は「13.28~13.32V」で安定しております。

リチウムイオンバッテリーは通常の車用のバッテリーに比べて長寿命で放電知らずです。

しばらく乗らなくても電圧が下がりづらくなのが最大の特長になります。

これによりバッテリー上がりのトラブルが起こしづらくなりまして、常に高い電圧で安定しております。

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車も早くリチウムイオンバッテリーが主流になって欲しいですよね。

自動車用のバッテリーの場合、

満タン充電後に「12.7~12.8V」あたりになると思います!

一般的なバッテリーの電圧目安(健康状態%)

・12.8V(100%)

・12.46(80%)

・12.10V(50%)

・11.86(30%)

・11.62V(10%)

・11.50V(0%)

12.0~12.1Vあたりから「充電」が必要になります。

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続きまして、

モバイルバッテリー機能搭載のジャンプスターター(バッテリー上がりでエンジンがかからない時に使う物)の例になります。

YABER ジャンプスターター 12V エンジンスターター 充電方法/テスター電圧計

テスター本体のOFF状態から1つ上(左回り)に切り替えるだけでOKです。

「Vの・・・」のマークになります。

モバイルバッテリー搭載ジャンプスターターを検証した時の画像で大変恐縮です。

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おすすめの電気テスター電圧計(最安値の購入先)

アマゾンが一番安い最安値になっております。

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 2,700円前後になります。

一見すると高く感じてしまうのですが、長い目で見て十分な元が取れますので、大変お買得だと思います。

当方ではバッテリー充電器と電気テスターをセットで購入したのですが、もう10年以上持っている気がします。

+突然バッテリーが上がった時にエンジンが掛けられるジャンプスターター(モバイルバッテリー搭載)もあると安心ですね!

貧乏性な自分が思いっきって購入したくらいですので間違いないと思っています!

もう10年以上は使用しております。

・充電器:【Amazon.co.jp限定】セルスター バッテリー充電器 DRC-300AMZ (フロート+サイクル充電)12Vバッテリー専用

・電気テスター:OHM(オーム電機) デジタルマルチテスター TDB-401 (04-1891)

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