レギュレーターの故障前兆&トラブル症状 簡単まとめ(バイク/ハーレー/ショベルヘッド)

レギュレーター

レギュレーターの故障前兆 & トラブル症状 簡単まとめ

はじめに

ハーレーの場合、イグニッションコイル同様にレギュレーターも故障しやすい部類ですね。

レギュレーターの正式名称は「レギュレートレクチファイヤー」と言います。

略してレギュレーターと呼ばれています。

詳しい意味と役割は後半で説明しておりますので、ぜひ一緒にご覧下さいませ。

故障した事を「パンクした!」とも言われます。

レギュレーター本体の裏面が(-)マイナス(車体のボディーアース)になっているのですが、この(-)アースが取れていない事が原因で故障と勘違いするトラブルも非常に多いですね。

心配の方はレギュレーター本体裏面のマイナス(アース)だけに頼らずに(-)配線を作って車体のフレームのボルトにアースしておくと安心出来ますね。

他にも意外に多いトラブルが電源コンセントみたいな黒い部分のコネクタがエンジン本体から振動により、よく外れかけたりする事が多いですね。固定して抑える対策部品も売っています。

レギュレーターからバッテリーまでに繋がっている配線が接触不良を起こしたり、経年劣化により途中で配線が剥き出しになったりだめになる事によって発電ができなくなる症状になります。これを断線と言います。

他にもハーレーのフルカスタム車両に多い故障パターンなのですが、バッテリーの容量が原因で故障してしまう要因の1つでもあります。

ショベルヘッドのキックオンリー車両で原付用の容量が小さいバッテリーを使用していたりして過充電(発電量に対して容量不足により充電のしすぎ)で負担が掛かる状態によってバッテリーが故障してしまうパターンですね。

これはレギュレーター故障と勘違いしてしまうパターンなのですが、何度もバッテリー上がりを起こす方は要チェックです。

そんな時にはリチウムイオンバッテリーもおすすめでございます。

レギュレーターって何なのさ?

レギュレーターの正式名称は「レギュレートレクチファイヤー」と言います。

レギュレーター部分の役割は「電圧を制御(電気を流す量の上限を抑えています)」で、レクチファイヤーの役割は役割は「交流発電(AC)」を「直流発電(DC)」に変換しています。

略して「レギュレーター」と呼ばれています。

バイクはエンジンの力 = 最下部にあるオルタネーター(ステーターコイル)の回転で永久磁石(マグネット)を回して発電されています。

エンジンの回転数が上がれば上がる程、永遠と12Vの電圧が高くなり過ぎてしまいます。

例:13V、14V、15V、16V….etc

そうなってしまうと?

バッテリーが過充電(充電のしすぎ)で、すぐに故障(パンク)してしまいます。

上記を防ぐためにレギュレーターはエンジン(オルタネーター/ステーターコイル)から「発電された電気を交流から直流へ変換」して「電圧を14V前半に抑えて制御する装置」になります。

レギュレーターは「14.5V以上」はバッテリーに流れない仕組みになっています。

じゃあ、余った電気はどうなるのか?となるのですが、14.5V以上の余った電気は熱として放出しています。オルタネーター(ステーターコイル)では19V~26Vの電気が流れています。

そのためにレギュレーターは冷えやすい対策として本体自体にフィン(ギザギザ)がついています。

これはショベルヘッドエンジンでも同様に冷却効果の意味としてエンジン全体の造形がフィンだらけで上部にもフィンがついている年式があったりしています。

ちなみにイグニッションコイル同様に熱を持ちやすく故障しやすいので、もっとも冷えやすい場所のエンジン前側の下へレギュレーターが装着されています。

エンジン前側の下ですと走行する事で、1番初めに風が当たりやすくなりますので、本当によく考えられた設計になっていますよね。

こういった意味がございますので、レギュレーターの場所にはツールバッグを掛けて方もいると思いますが、レギュレーターを壊れづらく風を当たりやすくするためにツールバッグの場所を見直されるのもおすすめですね。

イグニッションコイルも同じ理由となりまして、本当はエンジンマウント(2つのプラグがある真ん中辺りのステー/よくサイドメーターがある箇所)に設置した方が風があたりやすくておすすめとも言われていますね。もちろん、オイルタンクがあるシートの左横あたりに設置しているケースでも全然問題ありません。

そして、レギュレーターには、もう1つの役割があります。

バイクの電気は基本的に「直流(DC)」になっていますので、オルタネーターで発電された交流(AC)電気は使用出来ません。

そのために交流(AC)→ 直流(DC)に変換する機能も兼ねています。

<例>

アーリーショベルのジェネレーターは直流(DC)となりますので、そのままで問題はないですね。

しかし、オルタネーターは交流(AC)となりますので、交流発電(AC)から直流発電(DC)に変換してからバッテリーに電気を送っています。

レギュレーターの故障前兆 & トラブル症状まとめ

・エンジン始動後にアクセル(スロットル)を煽って「13V後半~14V前半(最大14.5V)」までに収まっていればOKです。

・この時に電気テスターにてバッテリーの(+)と(-)を測定すれば簡単に分かります。

・アクセルを煽って電圧に変化がない場合は充電されておりませんので故障と判断出来ます。

・逆に電圧が15V・16V・17V・18Vと上がるようでもレギュレーター不良で故障になります。

・一般的には走行中に充電されない電圧が上がらないパターンの故障が多いです。

・この場合はバッテリーの電圧のみで走行することになります

・バッテリーの電圧(残量)がなくなり次第、静かそ~っとエンストします。

・レギュレーター本体のネジ止め部分が「-(マイナス)=ボディーアース」になっております。

・長い配線はバッテリーの「+(プラス)」or「ブレーカー」へ接続する必要があります。

・レギュレーター交換後、電圧が上がらない場合オルタネーター(ステーターコイル)不良になります。

・バッテリーへ充電されない発電不良トラブルは「レギュレーター」or「オルタネーター(ステーターコイル)」「バッテリー自体の問題」「配線不良(リーク)」のいずれかが原因になっています。

・一番多いトラブルが「バッテリーの寿命・故障」の問題ですね。

・次に「レギュレーター本体の故障・不良」or「振動によるコンセントみたいなコネクタの外れ」「配線不良(レギュレーターからバッテリーまでの)」or「レギュレーター本体のアース不良(裏面のアースが取れないケース)」が多いです。

・オルタネーター(ステーターコイル)は滅多に故障する事がないです。

イグニッションコイルの故障前兆&トラブル症状まとめ(バイク)

ショーライバッテリーまとめ(Shorai/評判/復活/充電/寿命/儀式/ハーレー/トラブル)

詳しい内容につきましては、ぜひ下記のハーレー内容をまとめたメモ帳をご覧下さいませ。

【ハーレー全般で使える!】ショベルヘッドまとめメモ帳(困った時の故障&トラブルノウハウ集では誰が見ても理解出来るように1つ1つ項目別に丁寧に分かりやすく解説した初心者向けの詳しい内容となっておりますので、他の解説や整備本で分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います!

ハーレーによくありがちな故障に関する知識が誰でも簡単に身につきまして、初めてのハーレーや古いバイクを購入して1円でも安く維持していくために失敗や後悔をしないための秘訣とトラブル経験ノウハウ集の対策になっております!

皆様にハーレーに関する「こういう事が知りたかったんだよ」と思って頂けるような内容に凝縮して全て解説した上で重要な要点だけをまとめた集大成になっております。

当方の説明が少しでも分かりやすいと感じられましたら、ぜひショベルヘッドまとめメモ帳に目を通してご検討頂けますと本当に嬉しく思います(^-^)/

ハーレー関連記事一覧(ショベルヘッド/エボ/ツインカム/スポーツスター/厳選版)

季節問わずキックでエンジンが始動しづらい方&冬になると極端にかからない方は要必見です!

古いハーレーのキックスタートのかけ方/儀式のコツまとめ(エンジン始動手順と意味)


ハーレーのエンジンスタート始動手順/かけ方(キャブレター車の基本編/キック/セル)


ハーレーのキャブレター人気&装着率ランキング(純正&カスタム車両)

中古のキャブレターを入手しても大丈夫なの?(トラブルや故障事例まとめ)


キャブレターの種類によってエンジンの始動手順/方法は違うの?(儀式は変わるの?)

キャブレター車でエンジンをかける/始動する際の注意点まとめ(知らないだけで故障する!?)

エンジン始動時のキック&セルボタンを押す回数の注意点まとめ(事前にトラブル防止対策)

エンジン始動時の大切なポイントとアドバイス(空キック時のアクセル全開/全閉)


CVキャブレターのセル&キックスタート始動手順(正しいエンジンのかけ方と方法)

SUキャブレターのセル&キックスタート始動手順(正しいエンジンのかけ方と方法)

ミクニHSR42/HS40キャブレターのキックスタート始動手順(エンジンのかけ方と方法)

Eキャブレター/ショーティーのキックスタート始動手順(エンジンのかけ方と方法)

ケイヒンバタフライキャブレターのキックスタート始動手順(エンジンのかけ方と方法)

リンカートキャブのキックスタート始動手順(エンジンのかけ方と方法)


ハーレーお決まりの三拍子にする方法と仕組みまとめ(音声あり/回転数/デメリット)


CVキャブレターの魅力まとめ(ハーレー/エボ/スポーツスター/ショベルヘッド)

CVキャブの調整方法&ベストセッティングまとめ(ハーレー/エボ/ショベル/スポーツスター)

CVキャブレターのトラブル症状まとめ(ハーレー/エボ/スポーツスター/ショベル)

CVキャブレターのまとめ記事一覧(ハーレー/エボ/スポーツスター/ツインカム/ショベル)


SUキャブレターまとめ(ハーレー/ショベルヘッド/パンヘッド/エボ/TC88)

SUキャブレターのセッティングまとめ(エアスクリュー調整方法&手順)

SUキャブのパイロットエアスクリュー回転数の違いまとめ

SUキャブ ジェットニードル(JN/針の番数)

SUキャブのトラブル - アイドリング中に頻繁にエンストする症状まとめ

SUキャブレターのまとめ記事一覧(ハーレー/ショベルヘッド/パンヘッド/エボ)


キャブレター調整セッティング方法まとめ(スロー/メイン/ジェットニードル/SJ/MJ/JN)

キャブレターセッティング&調整はエンジンの状態で変わるの?

エンジンの状態によってキャブのセッティングは変わるの?

キャブレターの濃い症状&トラブルまとめ

キャブレターの薄い症状&トラブルまとめ


キャブレターのよくあるトラブル & 故障まとめ(バイク/ハーレー/ショベルヘッド/エボ)

バックファイヤー&アフターファイヤー症状と原因まとめ(マフラー/キャブレター/トラブル)

キャブレターの二次エアー症状のまとめ(バイク/ハーレー/ショベルヘッド)

ショベルヘッドの二次エアーのトラブル&故障症状(インテークマニホールドシール)


プラグのトラブル&正しいメンテナンス方法(清掃/交換手順/故障前兆の症状)

プラグの正しい見方まとめ(セッティング時に見る箇所/白い/黒い/判断)

プラグのベストな焼け具合(画像あり/見方/黒い/白/きつね色/焦げ茶色/バイク/車)

プラグコードの緩みが原因によるエンスト症状まとめ(バイク/ハーレー/ショベル/エボ)


エンジンオイルの基本&過去に経験したトラブル症状(寿命/交換時期/頻度)


バッテリー上がりのトラブル時にエンジンをかける方法まとめ(症状/原因/対策/充電/JAF)

ジャンプスターターの選び方&使い方まとめ(おすすめ/バイク/車/バッテリー上がり)

バッテリー充電器/充電方法の使い方まとめ(おすすめ/交換時期/目安/寿命/車/バイク)

バッテリーの寿命が分かる!CCAテスター測定器の選び方&使い方(基準値/CCAとは?)

電気テスターの選び方&基本的な使い方/見方/意味/導通/測定(おすすめ/車/バイク)

リチウムイオンバッテリーまとめ(メリット/デメリット/寿命/廃棄/回収/バイク/車/スマホ)

ショーライバッテリーまとめ(Shorai/評判/復活/充電/寿命/儀式/ハーレー/車/トラブル)

ショーライバッテリーの充電方法/手順(Shorai/バッテリー上がり/復活/ハーレー/トラブル)

バイク押しがけ方法(手順/仕方/コツ/チョーク/セル/キャブレター/インジェクション/原理)


インジェクション車(FI)とキャブレター車の違いまとめ(見分け方/メリット/デメリット)

インジェクション車(FI)とキャブレター車の正しいエンジンのかけ方/始動方法まとめ


セルモーター/スターターのトラブル集(故障症状/寿命/ソレノイド/ワンウェイクラッチ)

ショベルヘッドの後付セルモーターまとめ(オープンプライマリー/テックサイクル)


ダイナ2000i まとめ(フルトラ)【ハーレー/ショベルヘッド/スポーツスター】

ダイナSの点火時期調整方法まとめ編(セミトラ)

ポイント点火の点火時期調整方法まとめ編

点火時期の調整が早い場合 or 遅い場合の症状まとめ(メリット&デメリット)【バイク/車】

ガバナーの故障前兆&トラブル症状(アドバンスユニット/バイク/ハーレー/ショベル/エボ)


イグニッションコイルの故障前兆・トラブル症状まとめ(バイク/ハーレー/ショベル/エボ)

レギュレーターの故障前兆 & トラブル症状まとめ(バイク/ハーレー/ショベルヘッド)

オルタネーター&ステーターコイルまとめ(バイク/ハーレー/ショベルヘッド)


ハーレー3つのトラブルシューティングまとめ(エンジンが始動しない/掛からない)

ハーレー - ショベルヘッド過去の大苦戦トラブル&故障BEST3(バイク/壊れる)

久しぶりの大苦戦 - ショベルヘッドの始動不良トラブル & 故障編(バイク/ハーレー)

バイクのよくある故障前兆 &トラブル症状まとめ

古いバイクで突然エンストしたら何をチェックすればいいの?

エンジン始動後、アイドリングが安定しないエンスト症状の原因まとめ

エンジンが暖まっている時にかかりづらくなる症状のトラブルまとめ


キャブレターのよくあるトラブル & 故障まとめ(バイク/ハーレー/ショベルヘッド/エボ)

バックファイヤー&アフターファイヤー症状と原因まとめ(マフラー/キャブレター/トラブル)

キャブレターの二次エアー症状のまとめ(バイク/ハーレー/ショベルヘッド)

ショベルヘッドの二次エアーのトラブル&故障症状(インテークマニホールドシール)


ショベルのクラッチ調整 & 清掃方法(オープンプライマリー)【バイク/ハーレー】

プッシュロッドの調整方法まとめ(バイク/ハーレー/ショベルヘッド)

暖気後にエンジン周りからカンカン音が鳴る症状まとめ(バイク/ハーレー/ショベルヘッド)

オイル上がり&オイル下がりの症状まとめ(エンジントラブル/白煙/車/バイク)

オーバーヒート症状の見分け方(バイク/ハーレー/ショベルヘッド)

油圧計/油温計/オーバーヒートの意味と重要な役割まとめ(ハーレー/ショベルヘッド/エボ)


ハーレー3つの魅力と楽しさまとめ(ハーレーダビッドソン)

ハーレーの魅力が分からない(どこが良いの?という方へ)

ハーレーに向いている人&すぐ手放してしまう人の特長まとめ(相性が良い方と悪い方)

ハーレーのメリットとデメリット(良い所と悪い所)

ハーレーの乗り心地とフィーリングは、どんな感じなの?


ハーレーって故障やトラブルが多くてすぐ壊れるの?(ショベルヘッド/エボ/ツインカム)

古いハーレーでも年式=壊れやすさは関係するの?(故障/トラブル/ショベルヘッド)

ハーレーエンジンの壊れやすさ&安心度ランキング評価まとめ(ショベル/パン/ナックル)

古いバイクを購入する際の注意点/教訓/確認ポイント(昔のハーレー/旧車/ショベルヘッド)

結局の所、何のハーレーが安心出来ておすすめなの?(エンジン/年式/選び方)

ハーレーの総合評価レビュー(ハーレーダビッドソン/バイク/評判/評価/感想/口コミ)


初めてのハーレーの選び方まとめ(おすすめ/初心者/購入/中古/カスタム/注意点/後悔/失敗)

ハーレーの選び方とは?(おすすめ/初心者/購入/中古/カスタム/注意点/後悔/失敗)

ハーレーは車種ではなくエンジンで選ぶって本当なの?

初めてのハーレーには、どんな車種がおすすめなの?

結局の所、何のハーレーがおすすめなの?


ハーレーの需要がある大人気な車種(エンジン)とは?

ハーレー購入後の年間維持費まとめ(ショベルヘッド/エボ/ツインカム/スポーツスター)

ハーレー乗りの方が探すべき修理店の参考ショップ(故障/東京/横浜/神奈川)

古いバイクを購入する際の注意点/教訓/確認ポイント【昔のハーレー/旧車】

ハーレー乗りの方が探すべき修理店の参考ショップ(故障/東京/横浜/神奈川)

ショベルヘッドの中古相場(平均価格と適正値段)【購入/純正/ボバー/チョッパー】

ショベルヘッドのフルカスタム費用(平均相場まとめ/適正な値段と価格)

ハーレーのライトカスタム費用~フルカスタム費用(平均相場/ボバー/チョッパー)

ハーレーを一番高値で売る方法まとめ(人気車種/相場/買取/下取り/安い/高い/注意点)

ハーレー車検費用まとめ(平均相場/安くするコツ/格安/安い/高い)

ハーレーの修理代/作業工賃表/整備費用の適正料金(平均費用)

バイク保険/任意保険会社の選び方のコツまとめ(おすすめ/安い/相場/料金/金額/節約術)


バイク盗難防止の最強対策グッズまとめ(おすすめ/ハーレー/キタコ/GPS)


バイクのメンテナンスに必要な用品まとめ(購入先一覧/バイク/ショベルヘッド)

グリス&スプレーの使用箇所まとめ(購入先一覧/バイク/ハーレー/ショベルヘッド)

ショベルヘッドのおすすめ消耗部品まとめ(購入先一覧/バイク/ハーレー)

ショベルヘッドを整備する上で必要な工具/テスター/電気配線/ケミカル用品(購入先一覧)

初めてバイクの電気配線を整備するために購入しておけば間違いない物一覧(購入先一覧)

ショベルヘッドの外出先で必須の携帯工具一覧(購入先一覧/バイク/ハーレー)

ショベルヘッドの外出時にツールバッグへ積んでいる安心の予備パーツ一覧(ハーレー)

電気の基本編(基礎知識/一般家庭/自動車/バイク/電圧V/電流A/電力W)

バイク & 車の配線(電気の基本的な流れ)(バイク/ハーレー/ショベルヘッド/エボ)

電気の交流(AC)と直流(DC)の意味と違いまとめ(記号/電気の流れ/仕組み/見分け方)

電気テスターの選び方&基本的な使い方/見方/意味/導通/測定(おすすめ/車/バイク)

初めてバイクの電気配線を整備するために購入しておけば間違いない物一覧

イグニッションコイル 故障診断/調べ方/原因/電気テスター(バイク/ハーレー/ショベル/エボ)

イグニッションキーの配線(イグニッションスイッチ/メインSW)

ウインカー & ウインカースイッチの配線(SW)(バイク/ハーレー/ショベルヘッド/エボ)

リチウムイオンバッテリーまとめ(メリット/デメリット/寿命/廃棄/回収/バイク/車/スマホ)

ショーライバッテリーまとめ(Shorai/評判/復活/充電/寿命/儀式/ハーレー/車/トラブル)

ショーライバッテリーの充電方法/手順(Shorai/バッテリー上がり/復活/ハーレー/トラブル)

バッテリー充電器の選び方(おすすめ/交換時期/目安/寿命/車/バイク)

バッテリー充電方法&充電器の使い方まとめ(車/バイク)

バッテリーの寿命が分かる!CCAテスター測定器の選び方&使い方(基準値/CCAとは?)

バッテリー上がりのトラブル時にエンジンを掛ける方法まとめ(症状/原因/対策/充電/JAF)

ジャンプスターターの選び方&使い方まとめ(おすすめ/バイク/車/バッテリー上がり)

バイク押しがけ方法(手順/仕方/コツ/チョーク/セル/キャブレター/インジェクション/原理)

ショベルヘッドの発電力と消費電力の計算方法【車/バイク/ハーレー/ショベル】

レギュレーターの故障前兆 & トラブル症状まとめ【バイク/ハーレー/ショベルヘッド】

オルタネーター&ステーターコイルまとめ【バイク/ハーレー/ショベルヘッド】


ショベルヘッドを整備する上で必要な工具/テスター/電気配線/ケミカル用品

ショベルヘッドのおすすめ消耗部品まとめ

バイクのメンテナンスに必要な用品まとめ【購入先一覧/バイク/ハーレー/ショベル】

グリス & スプレー(ケミカル剤)の使用箇所まとめ


よく見られる人気の関連記事