横浜テーマパーク構想 簡単まとめ（2031年開業）
目次
● 横浜テーマパーク構想 簡単まとめ（2031年開業）
国内最大級のテーマパーク+商業施設で決定
神奈川県横浜市にある
瀬谷区～旭区に渡って広がっている
米軍の上瀬谷通信施設跡地について
ディズニー級の「超大型テーマパーク構想案による開発」を予定しています。
2020年10月の段階では「テーマパークを核とした観光観光地」として
相鉄ホールディングスが引き受ける事になっていたのですが…？
新型コロナウイルスの影響により
鉄道事業が苦しくなった事で、開発を引き受ける事を諦めて断念してしまったようです。
相鉄ホールディングスは神奈川県にお住まいの方でしたら、相鉄線でお馴染みの相模鉄道になります。
毎年、横浜市と民間業者にて話し合いを重ねていき
3年の時が過ぎまして…
遂に2023年9月
相鉄HDが計画して断念したものを
「三菱地所」がそのまま引き継ぐ形で
テーマパーク案が実現する事が決定しました。
国内最大級のテーマパークに加えて
商業店舗 ＆ 宿泊施設等を含めまして
2031年の開業を目指す事が分かりました。
横浜テーマパーク計画の構想案とは？
米軍跡地の土地の有効活用方法として
「テーマパーク」「公園」「農業」「物流」
大きく４つのエリアに分けて展開する予定になっています。
建設通信新聞より
１．テーマパークエリア
（商業施設＆宿泊の観光賑わいゾーン）
この場所に国内最大級かつディズニーランド級の
超大型テーマーパーク構想案＆開発が予定されています。
横浜市とまちづくり協議会が検討している複合的な集客施設を作りまして
日本のみならず、国内外から人を呼び込む観光地と賑わいの拠点を展開します。
２．公園 ＆ 防災エリア
国際園芸博覧会（花園）の遺産を継承する形にて
自然に広がる「公園エリア」災害時における広域的な場所を展開します。
警察・消防・自衛隊の受け入れに必要な応援活動拠点として
施設 ＆ 避難場所として有効活用していきます。
３．農業振興エリア
農産物の収穫体験＆滞在しながら
農業に関する魅力を味わうことができます。
質の高い農産物の安定精算と直売所等による収益性の高い農業の展開。
大学と連携した農業技術の研究だったり
他の地域の参考モデルとなる都市農業モデルを展開します。
４．物流エリア
東名高速道路 ＆ 保土ヶ谷バイパスの幹線道路の近さを活用して
新技術を活用した効率的な国内物流を展開する予定となっています。
具体的には…？
タウンニュースより
場所は「瀬谷駅」の北！
計画地の面積は約242haで「東京ドーム52個分」
みなとみない21地区の「約1.3倍の面積！」
といった感じで
なんとも一般的にイメージがしづらい広さであります。
後半で広さのイメージは解説させて頂いておりますので、ご安心下さいませ。
その後、４つの土地の広さに若干の変更が出てしまいました。
物流広場が少しだけ増える事になりました。
メインの超大型テーマパーク広場の広さが減ってしまいました。
横浜市役所より
↓ ↓ ↓
１．農業振興ゾーン： 50ha（変更なし） ２．観光・賑わいゾーンのテーマパーク： 125ha → 90ha → 70ha（55ha減りました）
※ 51haがテーマパークゾーンとなります。
３．物流ゾーン： 15ha → 20ha（5ha増えました） ４．公園＆防災ゾーン： 50ha（変更なし）
2020年7月の想定では聞いて驚く内容ではあるのですが、
千葉県浦安市にある「東京ディズニーランド」のような
超大型テーマパークの開発が予定されています。
年間入場者が650万人～1300万人規模である
・東京ディズニーランド＆東京ディズニーシー（千葉県浦安市） ・ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（大阪市）
上記と、まったく同等規模の内容を想定していたのです。
予算も考えられないくらいまでのレベルで
1,300億円規模の投資
が見込まれておりました。
米軍跡地はどこにあるの？（予定地）
・旧米軍上瀬谷通信施設とは何なのか？
・米軍跡地は、横浜市内のどこにあるのか？
・どこに横浜テーマパークが出来る予定なのか？
とても気になりますね。
横浜テーマパーク予定地としましては
神奈川県横浜市瀬谷区～横浜市旭区まで繋がっている場所にあります。
この横浜市瀬谷区の場所については
朝日新聞より（地図）
横浜市全体を見て一番左端
神奈川県全体では丁度、真ん中に位置する所にあります。
これを（旧）米軍上瀬谷通信施設跡地となっています。
神奈川県の地図で見てみますと…？
場所は「神奈川県横浜市瀬谷区」になります。
瀬谷区より
左隣の西には「大和市」
右隣の東には「横浜市旭区」
北に「横浜市緑区」
南に「横浜市泉区」
最寄り駅は相鉄線の「瀬谷駅」となっています。
瀬谷駅の隣駅には
・西の海老名駅寄りに「大和駅」 ・東の横浜駅寄り「三ツ境駅」
があります。
電車は隣駅の大和駅より
北は東京の新宿駅から南は藤沢の観光地がある片瀬江ノ島（鎌倉）まで繋がっている
「小田急線（小田原線/江ノ島線）」があります。
東京方面からお越しになられる方は
下記２つの交通手段がございます。
１．相鉄線の「横浜駅」から瀬谷駅まで乗車 （急行は止まりませんので、要注意です） ２．小田急線の「新宿駅」から大和駅 → 相鉄線に乗り換えて「瀬谷駅」
他にも
・JR横浜線の「十日市場駅」 ・東急田園都市線の「つきみの駅」「南町田駅」 ・小田急江ノ島線の「鶴間駅」
上記に最寄り駅があります。
車で、お越しになられる方の道路には
・東名高速道路の「横浜町田IC」「上川井IC」（渋滞の名所です） ・国道16号線（横浜町田ICの手前では平日・土日祝日問わず常に渋滞です） ・海軍道路 = 環状4号線 = 18号（旧米軍跡地の道路 = 瀬谷駅から真っ直ぐ直線のストレート道路になります）
※ 環状4号線は「18号」となっています。
・厚木街道（40号線）= 大和から免許更新に欠かせない二俣川や藤沢町田街道（467号線）まで繋がっている渋滞の名所になります。
この（旧）米軍跡地となる
敷地内を航空写真で見てみますと…？
米軍跡地の正式名称は
（旧）米軍上瀬谷通信施設跡地と言います。
戦後から2015年の返還されるまでは「米軍施設」となっておりました。
1989年～（平成元年）以降に全面返還された
米軍施設の中でも全国で最大規模の面積の広さとなっています。
米軍跡地は、瀬谷駅（相鉄線）の北側から
直線に長い道へ続く「海軍道路」周辺にある土地になります。
真っ直ぐの直線道路になっているのが最大の特長になっています。
長さにして「約2.6km」もあります。
東京から横浜方面へ向かう北側については
環状4号線 = 18号（横浜町田IC）～十日市場駅（横浜線）～青葉台駅（東急田園都市線）～12号線～柿生駅（小田急線）まで続く道路になっています。
藤沢～江ノ島～金沢八景島まで繋がる南側については
環状4号線（18号）～産業道路～藤沢～戸塚～大船～金沢八景まで続く道路になります。
現在、米軍跡地の周りには
１．農地 ２．草地
しかないと言われるくらいまでに
ド田舎ではないですが、本当に何もない更地の状態になっています。
唯一、相鉄線の瀬谷駅 = 環状4号線（18号）から海軍道路に変わる道より
瀬谷駅～海軍道路沿いに
店舗と呼べるお店については
（瀬谷中学校前の信号周辺から順番に）
・ウエルシア（ドラッグストア）New
※ 2021年5月13日にオープンしたようです。
・セブンイレブン 2件（コンビニ） ・自動車販売ディーラー（ホンダ/ダイハツ） ・エネオス（ガソリンスタンド） ・JA横浜（銀行） ・葬祭屋 2件 ・消防署
しかありません。
あまりにも大きな土地の広さに対して
「どうにか有効活用できないものか？」と言われています。
そこで、突如ディズニーランド級の超大型テーマパーク案が
2020年の夏（7月頃）に浮かび上がってきたという訳でありました。
元々は2019年4月に
こっそりと資料としては用意されておりました。
そして、この超大型テーマパークの事業者として
”米大手映画会社（ワーナー等）”の名が挙がっている
という事になりまして
2020年には大変話題にもなった経緯がございました。
米軍跡地の広さはどのくらい？
米軍跡地の広さは
東京ドームが「52個分」
（242ヘクタール）
というのだから驚きですね。
東京ドーム1個分は4.6ヘクタールになります。
当初、超大型テーマパークに使われる
広さについては
東京ドームが「27個分」
（125ヘクタール）
だったのですが、
2021年7月現在では
東京ドーム「19個分」
（90ヘクタール）
に少し縮小されています。
最終的に
東京ドーム「15個分」
（70ヘクタール）
に決定しました。
ちなみに
・ディズニーランド： 東京ドーム11個分（51ヘクタール） ・ディズニーシー： 東京ドーム10個分（49ヘクタール）
よくありがちではありますが、
東京ドームの広さで例えられてもイメージが掴めないと言いますか？
いまいち”ピン”とこないですよね。
まさに自分もそうでした。
詳しい敷地面積を調べてみた所…？
神奈川県大和市（鶴間）にある
大和オークシティーが
（イオン＆イトーヨーカドーのダブルセット）
東京ドーム 52個分の広さに匹敵するものでした。
つまりは
・東京ドーム1個分： 4万6,755m² ・鶴間にある大和オークシティー： 5万1,535m² 」
と覚えておけばOKでございます。
ちなみに最寄りにある商業施設で言う所の
・海老名ビナウォーク全体の広さは4万8,960m²= 東京ドーム約1個分 ・ららぽーと海老名の広さは3万3,000㎡（少し小さめ）
どちらかと言いますと…？
ビナウォーク全体の広さの方が近いのですが、
ごちゃごちゃしているので、なんとなく分かりづらいと言いますか？
イメージが掴みづらいですね。
神奈川県央近辺にお住まいの方に
東京ドームの広さを聞かれる機会がございましたら
「大和オークシティー全体の広さ」と教えてあげればOKです！
イオン＆イトーヨーカドーと駐車場の土地を全て含めた全体の広さになっております。
そんな事よりも個人的に東京ディズニーランド並の
大型テーマパークが出来るという事で
真っ先に頭に思い浮かんだのが…？
車の渋滞が物凄い事になってしまいそう
と思ってしまいました。
ただでさえ、国道246号線から国道16号線が交わる
東名高速道路こと横浜町田ICの渋滞が現時点でも凄い混雑状態だからですね。
綾瀬スマートインターチェンジ（綾瀬IC）がオープンしても、あまり変わらないです。
それどころか大和から藤沢～江ノ島まで続く藤沢町田街道（467号線）の渋滞も酷いです。
特に土日・祝日のお昼手前頃からの渋滞は、
一言で言うならば「地獄の絵面（えづら）」であります。
藤沢町田街道（467号線）は大きな国道＆県道と繋がっているにも関わらず…？
片側一車線しかないという悪条件であります。
東京方面から海がある観光地「湘南・江ノ島・鎌倉方面」へ行かれる方はご注意下さいませ。
その後、
相鉄HD → 三菱地所 → 事業予定者を再び募集（白紙）
な、なんとっ！？
テーマパークの案はなくならないようなのです。
相鉄ホールディングスが諦めた事により
大型テーマパーク案が断念したと思っていた所…？
横浜市と地元の地権者はテーマーパークの構想は諦めていない事が分かりました。
引き続き、大型テーマパーク案を実現するために会社を募集して協議を続けるとの事でした。
その後、現在では三菱地所さんが引き受ける形で検討しています。
三菱地所（東京）が相鉄HDが想定していたテーマパーク案を、そのまま引き継ぐ形で検討しています。
2027年以降の開業を目指しており、現段階では検討中のまま保留となっております。
その後、進展がない状況が続きまして
2023年2月段階にて「2030年代前半に開業を目指している」という事が分かりました。
再び開発プランの公募を募集しまして
横浜市は「観光・賑わい地区の事業予定者」を2023年2月24日～9月末までに事業者を決める予定となっています。
つまりは、テーマパーク案は「白紙状態」になってしまいました。
複合商業施設になるのか？再びテーマパーク案なるのか？は事業者によって変わりそうです。
2023年3月3日（金）に行われた事業者向け説明会には「12社の企業」が参加しました。
2023年9月 最終的に三菱地所で決定しました（テーマパーク案+商業店舗）
現在までの時系列まとめ
2015年： 米軍跡地（在日米軍上瀬谷通信施設）が返還されました。
返還後、横浜市とまちづくり協議会（240人の地権者）で話し合いが行われまして
米軍跡地の土地を有効活用するために
「観光・にぎわいゾーン（観光地）」にする事で合意しました。
・2019年4月： 相鉄HDがディズニーランド級の超大型テーマパークを計画＆観光開発のベスト案として協議会へ提出しました。
・2020年7月： 超大型テーマパーク誘致時の事業者はアメリカ大手映画会社（ワーナー等）の名が上がって世間では話題になりました。 ・2020年10月： 相鉄HDがまちづくり協議会の検討パートナーとして選ばれました。
・2021年5月： 相鉄HDが超大型テーマパーク開発を断念しました。 ・2021年6月： 三菱地所が引き継ぎを検討しています。 ・2021年9月： 新交通システムの上瀬谷ラインは横浜市から運行事業者の横浜シーサイドラインへ要請 ・2021年11月： 新交通システムの上瀬谷ラインの運行事業者の横浜シーサイドラインが拒否
・2022年3月： 土地区画整理事業の審議会で可決された事により、2022年度から土地区画整理工事（土地の工事）に入ります。 → 上瀬谷通信施設跡地の土地工事が2022年度から着工 ・2022年5月： 旧上瀬谷通信施設まちづくり協議会（地権者団体）と三菱地所にて横浜テーマパーク案の実現性の話し合いが行われました。 → 横浜テーマパーク案 アニメ＆ゲームの次世代型アトラクションを検討
・2022年8月： テーマパークの実現性が高いとして15団体が興味を示している事が分かりました（日本のアニメ＆映画の世界観を疑似体験できる施設＆次世代テクノロジーの活用）
・2023年2月： 開業目標時期は2030年代前半になる事が分かりました。
・2023年9月： 三菱地所で決定。
→ テーマパーク+商業店舗で2031年開業予定（2028年に工事開始）
最終的に三菱地所が相鉄案を引き継ぐ形で決定しました。
KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）となっています。
◆ 横浜の超大型テーマパーク構想開発案決定までの流れ
相鉄HDがディズニー級の超大型テーマパーク案を構想
↓
相鉄HDが断念しました。
↓
三菱地所が引き継ぐ形で検討中
↓
旧上瀬谷通信施設まちづくり協議会（地権者団体）と三菱地所が横浜テーマパーク案の実現性に向けて話し合い中
↓
テーマパークの実現性が高いとして「15団体」が興味を示している事が分かりました。
具体的な内容として
日本のアニメ＆映画の世界観を疑似体験できる施設に加えて
次世代テクノロジーの活用しつつ、横浜の歴史＆文化の施設を検討中という内容でした。
↓
開発プランを再募集して開業（目標）時期を「2030年代前半」になる事が分かりました。
超大型テーマパーク案は白紙になってしまいました。
その後、再び開発プランとして
横浜市は観光・賑わい地区の事業予定者を「2月24日～2023年9月末」までに募集して決定する事になっています。
2023年3月3日（金）に行われた事業者向け説明会には「12社の企業」が参加しました。
さらに横浜テーマパーク案と同時に新しい交通システムの乗り物「上瀬谷ライン」も一緒に検討されております。
↓
最終的に「三菱地所」が引き継ぐ形で決定
KAMISEYA PARK（仮名）として
（上瀬谷パーク）
ディズニーランド級の大規模テーマパークに加えて
他にも複数の企業が参加する事が想定されており
周辺は大きな商業店舗（商業＆宿泊施設）にて
2031年頃の開業を目指しているようです。
国内外から年間1,000万人以上の来場を目標として掲げています。
開業年は1,200万人・将来的には1,500万人超の来場者を見込む予定となっています。
◆ 横浜テーマパーク構想開発案（2023年5月段階）
現段階のテーマパーク案として
2023年5月の段階では２種類の案を計画しているようです。
１つ目の案として
１．感動＆興奮体験を生み出す「次世代型テーマパーク」
→ 日本の強みであるアニメとゲーム等の
多様なジャンルの最先端JAPANテクノロジーを駆使した
「アトラクション＆ショー」を展開
２つ目の案として
２．自然をテーマにした「人が生きて育まれるテーマパーク」
→ 自然のエネルギーを生かした体験を提供。
自然体験 ＆ 自然のエンターテイメント施設。
他にも商業施設 ＆ 宿泊施設も計画されています。
◆ 横浜テーマパーク構想開発（最終決定案）
最終的に決定した
横浜市より発表された案として
（2023年9月14日付）
次世代型テーマパークとして
将来的に1,500万人超の来客者を呼び込む
横浜の新たな観光・集客を目指します。
・開業年： 2031年開業予定
・テーマパークゾーン： 51.4ha
・駐車場台数： 4,500台
・駐輪場台数： 450台
テーマパークゾーン（イメージ）
特長あるテーマパークのエリア（イメージ）
テーマパークエリアとして
１．最先端のエンターテイメントが集まるエリア
２．子供から大人までが楽しめるエリア
３．スリルあふれるエリア
といった世代を問わず
多く人々が世界観に没頭できる空間となります。
最先端技術（イメージ）
リアルのテーマパーク体験と
バーチャル空間での体験を融合して
新しい体験価値向上を目指されるようです。
駅前エリアとして
← 駅前ゾーン / 商業店舗 →
テーマパークのグッズショップ
コンビニ・ドラッグストア・カフェ・レストラン
日常的に利用できる豊かな店舗を集めた商業施設となります。
公園隣接エリアとして
← 駅前ゾーン / 商業店舗 →
2027年には国際園芸博覧会こと
GREEN x EXPO 2027が開催される会場となります。
農と食・自然・人・社会が調和する
新しいライフスタイルの自然をコンセプトとした
商業施設が導入されます。
交通については
１．公共交通による交通アクセスについて
近隣鉄道駅・主要ターミナル駅・空港からの
バス等を受け入れる駅前広場・バスターミナルの設備
２．車の交通アクセスについて
渋滞対策として
瀬谷駅から横浜テーマパークまで繋がる真っ直ぐ直線のストレート道路道こと
海軍道路 = 環状4号線（18号）について整備が行われます。
環状4号線を一部高架化（こうかか）して
八王子街道と交わる交差点を立体化。
※ 八王子街道 = 国道246号～環状4号線（18号）～国道16号線～保土ケ谷バイパスが繋がる道路になります。
さらに現状の片側1車線 → 2車線に広げる予定となっています。
駐車場の出入口については
渋滞が起きづらくするために分散しつつ
駐車場は4,500台を用意しまして
駐輪場は450台が確保されます。
来場者の快適な移動を支える
新しい乗り物も検討されています。
それで思い出してしまいましたが…？
瀬谷駅から上瀬谷までを繋ぐと言われていた
新しい乗り物「上瀬谷ライン」の話もストップしています。
本来は2027年に開催される国際園芸博覧会（花博）に間に合わせる予定でしたが…？
現在は引き受けてくれる運行会社選定に苦戦しており、何も進んでいない状況となっております。
横浜シーサイドラインと何度も話し合いを重ねて拒否された後に新たな交通システムの導入を再検討（瀬谷駅から周辺駅の接続を含めた整備）といった段階でストップしております。
まさに2027年開業を予定していた東京の品川～神奈川～名古屋を繋ぐリニア中央新幹線と同じような状態であります。
※ リニアを2027年に開業するためには2020年6月中に工事が必要でしたが静岡問題で、いまだに工事は何も進んでおらず。橋本駅付近（神奈川県相模原市）に「神奈川県駅（仮称）」が作られる事になっています。
しまいには
始点を「瀬谷駅（相鉄線）」を始点として
終点を「長津田駅（田園都市線）」「十日市場駅（JR東日本）」
途中の経由地を「若葉台」までのルートも期待されておりました。
結局、現在まで話はまとまっておらず
2027年の国際園芸博覧会（花博）には間に合いませんでしたが…
超大型テーマパークが正式に決定した事で、
今後、何かしらの動きが期待出来るかもしれません。
KAMISEYA PARK（上瀬谷パーク）の全体イメージとなります。
有料のテーマパークゾーン以外にも
テーマパーク来場者以外も楽しめる広場として
無料ゾーンによる
駅前広場～ストリート空間～商業広場～公園が設けられます。
横浜は任天堂のポケモンこと
ポケットモンスターとの縁が深い事から
（毎年ポケモンとコラボしたイベントを開催＆2023年はポケモン世界大会がパシフィコ横浜で開催）
「もうポケモンランドしかない」
（ポケモンパークの誕生）
と密かにささやかれています。
その一方で…？
1964年8月1日に開園した
第ニの横浜ドリームランドの再来かっ！？
からの
さようならぁ～
横浜ドリームランド
にならない事を祈るばかりであります。
横浜ドリームランドとは？
1964年～2002年までの37年間に渡り
横浜市戸塚区にあった潰れてしまった遊園地になります。
ぜひ１つの参考にして頂ければ幸いです。
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