合流時のウインカーは左？右？（簡単な覚え方）
● 合流時のウインカーは左？右？
簡単な覚え方があります
”合流”道路に見える場所「ウインカー」は“右に出す”は正しい？調べてみた（東北放送）より
画像のような道路の状況にて
合流時のウインカーの正しい出し方について
定期的に話題になるくらいですね。
合流時の見分け方 ＆ 忘れない覚え方を
誰でも分かるように簡単に解説させて頂きます。
画像の合流時には
ウインカーの出し方として
「左」に出せば良いのか？
または
「右」に出せば良いのか？
どちらを出すのが正解なのか？
混乱したり、迷われる方も多いと思います。
結論から申し上げますと
「左ウインカー」が正解になります。
画像の状況としましては
大前提として
１．止まれの「一時停止線」があり
２．角度はきついですが、一応は「交差点」になっています。
一見すると…？
車線変更の「合流時（右ウインカー）」と
誰もが間違えてしまいやすいくらいです。
ここでの最大の注目ポイントとしましては
止まれといった”一時停止行為”が「交差点」
と理解をしておくと分かりやすいです。
この事から画像の状況では
車線変更の合流ではなく
左に曲がる行為 = 左ウインカー
という意思表示が正解になっています。
以上の内容より
・車線変更の合流 = 右ウインカー
・交差点 = 左に曲がるための左ウインカー
ちなみに東北放送さんが
1時間調査した実験結果によりますと…？
・左ウインカーを出した人が「6台」
・右ウインカーを出した人が「57台」
非常に多くの方が誤った認識をされている事が分かりました。
これは57人の方が「車線変更の合流」として
理解してしまっている事が原因になっています。
さらには市営バスといったプロの運転手さえも
右ウインカーを出してしまっているくらいでした。
プロの運転手でも間違いやすいので、仕方ないのかもしれません。
それでは、このような道路に遭遇した場合
どうすればウインカーを出す合図を迷わずに
とっさの判断が出来るようになるのか知りたいですね。
実は、そんなに難しくないのです。
覚え方は、とてもシンプルで簡単です。
・一時停止線 ＆ 交差点がある場合は「左ウインカー」
・車線変更の合流時は「右ウインカー」
と覚えておけばOKでございます。
もっと分かりやすい覚え方としては
・車の場合は「これからハンドルを回す向き（方角）」
・バイクの場合は「これから向かう方向（方角）」
として覚えておけばOKでございます。
先ほどの画像に照らし合わせますと…？
← これから一時停止して左にハンドルを回す = 左に曲がるので「左ウインカー」
→ これから右車線へ向かって右にハンドルを回す = 右に車線移動する場合ので「右ウインカー」
上記2点を頭の隅にいれて理解しておく事により
これから行動予定のハンドルの回し方として
必然的に
ハンドルを回した方角 = ウインカーをつける向き
つまりは
・左に曲がる = 左ウインカー（一時停止して左の交差点を曲がる）
・右に曲がる = 右ウインカー（右に車線変更して合流）
と簡単に覚える事が出来ますね！
最後にウインカーの合図について
１．ウインカーは相手に知らせるための”意思表示”としての意味があります。
２．早めに出すことが何よりも大切で最大のポイントになります。
直前で出すのがカッコいい
運転が上手い上級者に見られたいとか
バッテリーの電圧が消耗してしまうからという理由で
曲がる直前に出すのは
危険なので、絶対に辞めた方が良いです。
バッテリーの電圧（ウインカー＆ブレーキランプレベルの消費電力であれば）走行していれば自然と充電されますので、そんな心配は不要です。
昔の車 ＆ バイク以外でない限りは
１．早めにウインカーを出す行為が
２．相手＆周りに正確な「意思表示」を伝えられて
３．気配り＆配慮ができる”運転上手のポイント”になります。
ウインカーで相手＆周りに分かるように意思表示せずに
出すタイミングが少し遅れたり、見逃された事が原因となり
事故に遭ってしまう方が最悪で、非常にもったいないからですね。
唯一、道路上で”意思表示できる方法”が「ウインカー」になります。
ある意味では車＆バイク同士の
”コミュニケーション”とも言えます。
なるべく事故に遭わなくする攻略法としても
とても重要な事なので、覚えておいて損はないと思います。
ぜひ１つの参考にして頂ければ幸いです。
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