GSユアサと台湾ユアサの違い簡単まとめ(結局どちらを買えば良いの?)

● GS YUASAと台湾ユアサの違い 簡単まとめ
結局どちらを買えば良いの?
バイクのバッテリーについては
色々なメーカーから発売されていますね。
激安の中華製バッテリーから高級なリチウムイオンバッテリーまで沢山の種類があります。
最強バッテリーの選び方として
色々と調べたり、沢山の失敗の経験を積んでいきますと…?
バイクメーカーが純正で採用している
GSユアサ = GS YUASA
※ GSユアサ = 国内のバイクメーカー&タイバイクでは
HONDA(ホンダ)を始めとした純正メーカーに採用されています。
GSの「旧日本電池」と「ユアサ」が合併して誕生した会社になります。
もしくは、費用を少しでも安く抑えるために
台湾ユアサ = 台湾YUASA
※ 台湾ユアサ = 台湾ヤマハやキムコにて純正で採用されています。
で迷いつつも
さらに他のバッテリーに手を出すために
・古河電池バッテリー (FURUKAWAバッテリー/FB) ・プロセレクトバッテリー (ゲルバッテリー/ジェルバッテリー)
を経験してから
次のステップとして
・リチウムイオンバッテリーへ ・GSユアサに戻る
上記いずれかを選ぶといった
最終結論にたどり着く事が多いです。
今回は簡単に「GSユアサ」と「台湾ユアサ」の違いをまとめますと…?
いずれも1年(12ヶ月)または
走行距離 2万kmまでの補償付きになります。
1.GSユアサと台湾ユアサは「完全に別会社」になります。 2.GS YUASAと台湾YUASAは「寿命に大きな違い」があります。 3.新品購入時のバッテリー状態の「品質に大きな違い」があります。
→ 安心・安定は「GS YUASA(GSユアサ)」になります。
それよりも当たりハズレが少し多いのが「台湾YUASA」になります。
台湾ユアサは
GS YUASAから「技術提供を受けた別会社」になります。
一応、資本提携の同じグループ関連会社として
GSユアサレポート(PDF)には台湾ユアサの名前が載っています。
一時期ネット&世間では
GSユアサと台湾ユアサは「同じ工場で作られている」
といった噂もありましたが…?
中身は「完全なる別物」で、同じ商品ではない(OEM生産ではない)
という事が判明しております。
※ OEM = 有名メーカーが下請け業者やグループ会社から商品を購入したり協力して製造して、新たに自社ブランドの商品パッケージで売る事を言います。
商品の中身は同じ状態のまま外観等のパッケージや商品名だけを変更して販売するプライベートブランドのような物になります。
例:AEON/イオンのトップバリューだったり
日産が三菱と共同開発して、ほぼ同じ仕様の軽自動車を販売したりが有名ですね。
日本と台湾では気温&湿度も違えば
「品質管理」「流出過程」「保管状況」「安全性」も別物になっています。
この中でもGS YUASAについては
品質管理が日本の「国内基準」となっていますので、”ハズレが少なく安定”しています。
台湾ユアサ製のバッテリーについては
”アタリ”もあれば、”ハズレも多い”と口コミ評価のレビューが分かれる事が非常に多いです。
ざっくり簡単な選び方として
・価格よりも品質を重視される”安定志向の方”は「GSユアサ」 ・品質よりも価格を重視される”ギャンブラー気質な方”は「台湾ユアサ」
を選べばOKになります。
<GSユアサについて>
1.メーカーの純正品として採用されています。 2.価格が高いのですが、品質も間違いないです。 3.安物買いの銭失いしたくない方は「GS YUASA」でOKです。
台湾ユアサと比べても自己放電 = 自然に電圧が下がる経年劣化が少ないです。
最低3年以上~充電すれば「7年(最高10年)」の長く使いたい方には断然GSユアサになります。
充電せずに「最低3年は使いたい方」にもおすすめですね。
・安心して乗りたい方 ・あまり乗られない方(週1回 or 月1回) ・品質が悪いバッテリーを選びたくない方
→ 日本品質の安心・安定・安全を一番に重視して極力トラブルを避けたい方や
近場ばかり走られる方(近場だとバッテリーが充電されないため)だったり
いずれかに該当された方は「GSユアサ」を選んでおけば間違いありません。
原付きクラスでも「最低価格1万円前後」しますが、そのくらいの価値は十分あると思っています。
<台湾ユアサについて>
1.品質がアタリとハズレが多めです。 2.価格が半額~1/3程度で激安で購入できます。 3.ギャンブラー気質な方は台湾ユアサを選んでおけばOKです。
→ 運良くアタリに当たれば寿命はそれなりに持つのですが、良くて「2年~3年(最高4年)」になります。
ハズレを引いてしまった日には最悪「3ヶ月」「半年」「1年」も持たない事が多々あります。
GSユアサに比べて自己放電 = 自然に電圧が下がる経年劣化が早い事が分かっています。
当方でも半年でダメになるケースを何度か経験しております。
そのため、以下のような方にはおすすめですね。
・バッテリーのトラブルに慣れている方 ・バッテリーが突然死してもヘッチャラな方 ・品質が多少劣っていても構わず、1円でも安く買いたい方
→ ハズレを引いてしまうリスクがありますが、クジ運が強いと思い込んでる方にはおすすめです。
バッテリー上がりの故障トラブルを自分で対処出来る方だったり
最悪の場合、「半年~1年」良くて「2年ごと」にバッテリーを交換される方でしたら
「台湾バッテリー」でも良いと思います。
故障トラブル内容も
・自己放電が早い症状(何もしなくても自然に電圧の数値が下がる症状が早くなります) ・寿命が極端に短い(充電してもバッテリーの電圧が上がらずに突然死です) ・最悪は液漏れ(最近は少なくなりましたが、液漏れします)
といった症状が出たり様々です。
品質よりも価格を一番に重視して、毎日それなりの距離を乗られる方であれば、台湾ユアサも選択肢に入ります。
台湾ユアサは、GSユアサに比べても「価格の安さだけ」が最大のメリットになります。
<見分け方について>
とても簡単です。
パッケージの箱が
GSユアサ: 日本語&バイクの絵が書かれています(最近は紫x白パッケージ)
→ 外箱には、はっきりと
オートバイ用バッテリー(液入り)
バッテリー本体には
「”GS” YUASA」と書かれています。
GS YUASAの文字はバッテリー上部の方に小さく書かれています。
Gの左横には「○半分」と
Yの右上には「/」のマークがポイントになっています。
生産国としてMade in JAPAN(ジャパン)/ THAILAND(タイ)/ Indonesia(インドネシア)になっています。
※ VRLA方式(制御弁)= GSユアサ&台湾ユアサバッテリー共に蓋がない電解液を補充する必要がないメンテナンスフリーのバッテリーと思っておけばOKです。
続きまして
台湾ユアサについては
台湾ユアサ: 中国語 / タイ語で書かれています(赤 or 黄色と黄緑が混ざった派手な箱)
→ 外箱には
「AGM YUASA」として湯浅電池と書かれています。
黄色~黄緑をメインに紫~水色でバイクのシルエットが描かれた虹色のようなパッケージになっています。
バッテリー本体には
「YUASA」としか書かれていません(GSはありません)
中央左寄りに大きく「YUASA」と書かれています(赤Verは上部)
Yのようなロゴマークもポイントですね。
生産国として、Made in TAIWAN(台湾)となっています。
よく「GSユアサ」と「台湾ユアサ」で悩まれる方がいらっしゃるのですが、
当方の長年の経験から1つだけ申し上げられる事は
バッテリーの品質は「価格」にモロに出ています。
昔の当方だったら
価格を重視して「台湾ユアサ」を選んでいたと思います。
散々なトラブルを経験した現在
品質を重視して「GSユアサ」を選んでいます。
少なくとも
台湾ユアサの品質が一定になるまでは選ぶ事はありません。
以上の事より
バイクのバッテリー選びで迷われましたら
純正で採用されている「GSユアサ(GS YUASA)」
を選んでおけば間違いないと思っています。
これはバイク用のバッテリーに限らず、
車のバッテリーにも同じ事が言えますね。
純正採用しているバッテリーに勝る物はないです。
でも、車の場合には優秀なPanasonic(パナソニック)のカオスシリーズがありますので、まだ救いがあります。
当然、GS YUASAでも極稀にハズレを引いてしまう事もあるみたいなのですが、台湾ユアサと比べても天と地の差の確率になっています。
正確な統計は分かりませんが、当方の経験上では「チョコボールの金のエンゼルが当たる確率」くらいかもしれません。
最悪の場合でも「チョコバットのホームランが出る確率」とも言えます。
そのくらいまでにハズレを引いた経験が本当にありません。
当方でも中国の安物バッテリーから色々なメーカーのバッテリーを経験してきましたが
最終的に
・純正採用で安心・安定の「GSユアサバッテリー」 ・しばらく乗らなくても電圧が下がりづらい「リチウムイオンバッテリー」
に落ち着いております。
最後に昔のバッテリーと
近年のバッテリーの違いを簡単に比較しますと…?
・昔のバッテリーについて
→ 時間の経過と共に
少しずつジワジワとゆっくりめに
電圧が低下していく傾向が多かったです。
・近年のバッテリーについて
→ 新品に近い状態のまま
高い電圧を長い期間、維持してくれます。
長年使った末期の頃になりますと…?
急激に電圧が低下する傾向にあります。
突然死する傾向が多いのが近年のバッテリーになっています。
余談になりますが、ゲルバッテリー(ジェル)バッテリーも当たり外れが多いですので、ご注意下さいませ。
もう1つだけ注意点としましては、
バッテリーの保証期間はあってないようなものになります。
当方の経験上ではゲルバッテリーからリチウムイオンバッテリーまで本当にサポートにはガッカリした経験しかなく、最初から期待されない方が賢明であります。
過度に期待しますと本当にガッカリしてしまいます。
バッテリーを長持ちさせるためには定期的な充電も大切になります。
一度もバッテリーの充電を経験した事がない方につきましては、電圧をテスターと調べる方法と一緒に別で解説しておりますので、ぜひご覧下さいませ。
手順は、とても簡単です。
また、一般的なバッテリー(鉛バッテリー)よりも高性能なリチウムイオンバッテリーについて詳しく知りたい方は別で解説しておりますので、ぜひ一緒にご覧下さいませ。
最安値の購入先一覧
・GSユアサ(YTZ5S): 長さ114mm/幅71mm/高さ86mm/重さ1.7kg/容量3.7Ah / その2 ・GSユアサ(YTZ6V): 長さ114mm/幅71mm/高さ106mm/重さ2.1kg/容量5Ah ・GSユアサ(YTZ7S): 長さ114mm/幅71mm/高さ106mm/重さ2.1kg/容量6Ah / その2 ・GSユアサ(YT4L-BS): 長さ114mm/幅71mm/高さ86mm/重さ1.2kg/容量3.2Ah ・GSユアサ(YTX4L-BS): 長さ114mm/幅71mm/高さ86mm/重さ1.5kg/容量3.2Ah ・GSユアサ(YTX5L-BS): 長さ114mm/幅71mm/高さ106mm/重さ1.9kg/容量4.2A ・GSユアサ(YTX7L-BS): 長さ114mm/幅71mm/高さ131mm/重さ2.5kg/容量6.3Ah ・GSユアサ(YTZ10S): 長さ152mm/幅88mm/高さ94mm/重さ3.17kg/容量8.6Ah ・GSユアサ(YTZ12S): 長さ152mm/幅88mm/高さ112mm/重さ3.68kg/容量11.6Ah ・GSユアサ(YTZ14S): 長さ152mm/幅88mm/高さ112mm/重さ3.9kg/容量11.8Ah
最後におすすめの充電器&電気テスターについて
・充電器:セルスター バッテリー充電器(DRC-300AMZ)12Vバッテリー専用(Amazon限定) ・電気テスター(電圧用):デジタル電気テスター OHM(オーム電機)/ デジタルテスター(ワニグリップ付き)・・・一家に一台は絶対に必須です!シンプルで余計な機能がなく必要な機能のみで、とても使いやすいです(厚さも薄くて手の平のコンパクト携帯用サイズが嬉しいです) ・電気テスター(電流用):電気テスター1 OHM(安物)/ 電気テスター2(AstroAI)/ 電気テスター2(AstroAI 真の実効値+温度計搭載)・・・しばらく乗らずにバッテリーが上がりしやすくなった時の待機電力&電気がリークしたりの漏電を調べる時に使用します(バッテリー上がり予測日数も調べる事が出来ます) ・電気テスター(電圧+電流の高精度版): 電気テスター3(ELPA)/ 電気テスター4(SANWA)/ 電気テスター4(SANWA 真の実効値+温度計搭載)・・・電圧+電流の両方を搭載した高機能版になります。正確で高い精度数値を求める方は必須になります。個人的には計測器専門会社で長年の歴史で定評があるSANWA(三和電気計器株式会社)を購入しておけば間違いないと思っています。 ・ジャンプスターター:YABER ジャンプスターター 12V エンジンスターター 12800mAh大容量 ・バッテリー寿命が分かるCCAテスター測定器: CCA1 / CCA2 / CCA3 / CCA4
電気テスターの使い分けとしましては
過去に色々な電気テスターを購入してきた経験から申し上げますと
ちょっとした車&バイクの電圧を測定したい方や電気テスターの入門用&携帯用にコンパクトな「OHM(オーム電機)のTDB-401」を持っておけばOKです。
※ TDB-401は電圧測定がメインとなりまして、暗電流は測定出来ませんので、ご注意下さいませ。
しっかりと正確な数値を求められたい方は自宅用に「SANWAのCD771 / CD772(真の実効値+温度計搭載)」を購入しておけば、絶対に後悔はなく間違いありません。
上記の携帯用&自宅用の2個持ちがベストで最強という事が経験から判明しております。
ご予算的に厳しい方は最低でもAstroAI / AstroAI 真の実効値+温度計搭載の購入をおすすめいたします。
ぜひ1つの参考にして頂ければ幸いです。
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危険運転車両の特長&見分け方(何曜日の運転&道路が危険なの?)
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すり抜けバイクが猛スピードで右折車と衝突(全損追突事故の経験談)
直進バイクVS右折車の事故で車が気をつける大切なポイント(バイクに乗らない方必見)
道路で燃えている車&バイクの出火原因 簡単まとめ(一般道&高速道路の炎上事故)
冬になるとマフラーから白煙が出るけど故障?(簡単な見分け方)
オービスで速度違反を繰り返した運転手が袋叩きと話題(運転免許取消処分)
右折時の白いゼブラゾーンって踏んで走行してよいの?(導流帯)
横断歩道の歩行者優先違反 簡単まとめ(譲られても捕まります)
無断駐車はされた側が泣き寝入りするしかなかった(被害者だけが損をする)
無断駐車の判決を不服として行動力で示す地主さん(横浜地裁の敷地内に駐車して実験)
日本では逮捕されて起訴されれば99.9%有罪になってしまう?(刑事事件)
無車検&無保険で当て逃げ事故を起こした損害賠償の行方(お店に突っ込んで逃走)
よそ見&わき見運転で2人死亡させた交通事故は禁錮3年(執行猶予なし)
普通に走行して避けようがない交通事故でも8対2→9対1の過失割合が限界(弁護士交渉)
任意保険未加入車からの10対0追突事故で泣き寝入りと話題(驚くべき加入率)
すり抜けバイクが猛スピードで右折車と衝突(全損追突事故の経験談)
自転車の交通違反取締り強化 簡単まとめ(警告→赤切符の刑事罰)
電動キックボードの新ルール 簡単まとめ(ヘルメット着用なし&免許不要)
電動キックボードの簡単まとめ(20km/h超は免許&ヘルメット必須)
電動キックボード 急停止すると人が吹っ飛ぶ(急ブレーキは危険)
あおり運転された時のベストな対処方法 簡単まとめ(大切な心得)
あおり運転されないために心掛けるベストな運転方法 簡単まとめ
信号無視違反まとめ(罰金/点数/現行犯/過失割合/事故/消える/リセット)
横断歩道の歩行者優先違反 簡単まとめ(譲られても捕まります)
通行禁止違反まとめ(進入禁止/罰金/点数/標識/時間指定/時間帯/右折/ゴールド/反則金)
通行区分違反まとめ(罰金/点数/反則金/右側通行/逆走/バイク/原付)
スピード違反/速度違反の簡単まとめ(罰金/点数/何キロ/免停/オービス)
携帯電話違反まとめ(罰金/点数/反則金/金額/信号待ち/免停/厳罰化/ゴールド)
免許不携帯の罰則まとめ(違反/罰金/点数/減点/反則金/金額/ゴールド)
ハイビーム/ロービームの使い方&違反まとめ(罰金/点数/法律/義務化/やり方/まぶしい)
パッシングのやり方まとめ(意味/昼/ハイビーム/違反/煽り/お礼/ネズミ捕り/警察)
ハザードランプの使い方まとめ(駐車/お礼/バッテリー/停車)
車の駐車禁止の違反点数と処分 & 内容まとめ(反則金/罰金/張り紙/時間/出頭)
バイク駐車禁止の違反点数と処分 & 内容まとめ(反則金/罰金/張り紙/時間/出頭)
車のシートベルト装着義務違反の罰則・違反点数まとめ(運転席/後部座席の道路交通法)
飲酒運転の違反点数と処分 & 内容まとめ(酒気帯び運転違反/刑事罰)
ひき逃げ運転の違反点数と処分 簡単まとめ(救護義務違反/刑事罰)
当て逃げ運転の違反点数と処分 簡単まとめ(救護義務違反/刑事罰)
バイク&原付乗りの多くの方は何で、すり抜けをしているの?(気をつけるポイント)
バイク&原付のすり抜けで、どんな事をしたら違反になるの?(捕まる具体的な違反内容)
バイク&原付乗り すり抜け時に捕まらないための注意すべき気をつけるポイント(違反対策)
バイク&原付 すりぬけ行為で捕まった場合の違反点数&違反金(反則金)
交通事故が多い危険な場面&状況 簡単まとめ(危険予測で事故予防)
危険運転車両の特長&見分け方(何曜日の運転&道路が危険なの?)
友達とドライブのガソリン割り勘トラブル問題が話題(円満に解決する方法)
右折時の白いゼブラゾーンって踏んで走行してもよいの?(導流帯)
無車検&無保険で当て逃げ事故を起こした損害賠償の行方(お店に突っ込んで逃走)
横断歩道の歩行者優先違反 簡単まとめ(譲られても捕まります)
横断歩道で歩行者をひきかねないトラック(一瞬の出来事が命取りに)
道路で燃えている車&バイクの出火原因 簡単まとめ(一般道&高速道路の炎上事故)
冬になるとマフラーから白煙が出るけど故障?(簡単な見分け方)
すり抜けバイクが猛スピードで右折車と衝突(全損追突事故の経験談)
直進バイクVS右折車の事故で車が気をつける大切なポイント(バイクに乗らない方必見)
オービスで速度違反を繰り返した運転手が袋叩きと話題(運転免許取消処分)
一時停止&薄暗い状況での運転にお気をつけ下さい(見通しが悪い交差点)
無断駐車はされた側が泣き寝入りするしかなかった(被害者だけが損をする)
無断駐車の判決を不服として行動力で示す地主さん(横浜地裁の敷地内に放置して実験)
あおり運転された時のベストな対処方法 簡単まとめ(大切な心得)
あおり運転されないために心掛けるベストな運転方法 簡単まとめ
よそ見&わき見運転で2人死亡させた交通事故は禁錮3年(執行猶予なし)
ハーレーの自損事故 高速道路でタイヤがバーストして転倒(タイヤ破裂)
ハーレーのフルカスタムチョッパーバイクがフェアレディZ33へ突っ込む
千葉のあおり運転 偽造ナンバーにご用心(トヨタCH-R/ピカチュウカラー/強制停車)
車を停める時にはエンジンブレーキパッドを使用すればOK(新しい車の専門用語)
男女が車のミラーを破損してからの叩きつけてダブルピース(令和の江頭2時50分)
ブラジル政府 バイクに乗った強盗の殺害を合法化で次々に襲われる
お金に糸目をつけないプロあおり運転手(殴りたいだけの確信犯)
本当の意味でのプロドライバー運転手を目撃(クロネコヤマトの優しさサービス)
電動キックボード 急停止すると人が吹っ飛ぶ(急ブレーキは危険)
普通に走行して避けようがない交通事故でも8対2→9対1の過失割合が限界(弁護士交渉)
任意保険未加入車からの10対0追突事故で泣き寝入りと話題(驚くべき加入率)
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