ポイント点火の点火調整方法まとめ【ハーレー・ショベル・パンヘッド・エボリューション・スポーツスター】


これらのブログで公開している内容については、ほんの一部のご紹介(解説)になります。
ショベル まとめメモ帳内容」では各項目ごとに、もっと詳しく丁寧に解説させて頂いております!
 点火時期の調整方法(ポイント点火)::(一部だけ公開↓以下は最初の頃に自分用にまとめただけなので見づらいです。今はもっと見やすく改善しています)
【点火を調整するための覗き穴(タイミングホール)】
1.まず運転席に向かって車体左のプラグがある位置を見ます。
2.フロントエンジンとリアエンジンの中央下 = オルタネーターの真上(ベルト先端の真上)にボルトがあります。
3.そのボルトが点火を調整するために必要なタイミングホールの「覗き穴」になります。
4.キックをして重くなった所で少しずつキックしていくと「点火時期マーク」が現れます。
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【マークの仕組み】
<ショベル後期の79年以降~>
・点火マーク「・」→  圧縮上死点「|」の順番で表示されます(クランク = 反時計回り)
・ダイナSでポイントで点火調整する際には点火タイミング = 圧縮上死点前の「点火マーク (・)」に合わせます
<ショベル前期の~78年以前)>
・点火マーク「|」→  圧縮上死点「・」の順番で表示されます(クランク = 反時計回り)
・ダイナSで点火調整する際には点火タイミング = 圧縮上死点前の「点火マーク (|)」に合わせます
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【エンジンが掛かる仕組み】
・エンジンは「点火マーク(BTDC35°)」~「圧縮上死点の前(5°)」の間で火が飛べばエンジンが掛かります。
・ガバナーが完全に閉じてる状態で「点火マーク(35°)」になります。
・ガバナーが開いているフル進角状態で「圧縮上死点(5°)」になります。
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ショベル まとめメモ帳内容「ポイント点火の大特集」をやりました!

 ショベルまとめメモ帳に含まれている内容一覧:
01-a.【点火調整】 ポイント & ダイナSの配線から調整・交換方法・ダイナ2000i・ガバナーの交換手順・定期メンテ方法・故障症状(ケッチンがきづらくする対策~三拍子セットアップを解説!)
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・点火時期の調整方法(ポイント点火)
・点火を調整するための覗き穴(タイミングホール)
・マークの仕組み
・エンジンが掛かる仕組み
・点火時期マーク & 圧縮上死点の確認方法(分かりやすい方法です)
・ポイントの見方 & 簡単まとめ
・ポイントの仕組み
・定期メンテナンスが必要な箇所
・故障した時の症状
・配線図
・ポイントギャップの調整
・ポイント点火の調整方法
・ポイントギャップ(接点の隙間)は適当だと、どうなるの?
・おすすめメーカー
・ハイパーコンデンサー
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自分が理解するまで本当に一番苦労した部分でしたので、どのようにしたら?初めての方でも点火調整の事を理解出来るようになるか?何度も何度も試行錯誤を続けて改善してきました!誰が見ても理解出来るように1つ1つ項目別に丁寧に分かりやすく詳しく解説しておりますので他の整備書や解説で分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います!

ダイナS(セミトラ)の点火調整方法編

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