プッシュロッドの調整方法まとめ【ハーレー・ショベルヘッド・パンヘッド・エボリューション・スポーツスター・油圧タペット(油圧ユニット)・ソリッドタペット・カンカン音・カチカチ音・ガラガラ音・ギャラギャラ音・異音・バルブクリアランス・バルブタイミング・調整タイミング・調整加減(回し加減)・季節ごと】


プッシュロッドの調整だけは本当に難しいですよね…

まさに自分がそうだったのですが、プッシュロッド調整だけはプラグ交換やバッテリー交換すら知らなかった素人からしますと敷居が高すぎもあり複雑で本当に難しかったです。

実際に作業から理解するまで、とても時間が掛かり最後の方で覚えた唯一の作業でした。

プッシュロッドを調整する目的と意味、特にどのタイミングで調整すれば良いのか?圧縮上死点?プッシュロッドが下がった時に調整?そもそもプッシュロッドカバーをどうやって外してプッシュロッド(棒)にある3本のナットを、どのように緩めて締めると、どのように動くのか?何の工具が必要になるのか?油圧タペット、ソリッドタペットとは何なのか?それぞれのメリット、デメリットは何なのか?プッシュロッドの回し加減(手触り)は、どんな感じが良いのか?

純正マニュアル・解説書・ネット上の解説でも本当に説明が難しくて全然理解出来ませんでした。

そんなバッテリー交換やプラグ交換すらした事がない方でも理解できるように解説したのが、

ショベルのまとめメモ帳になります!

「プッシュロッド調整」を独立した1つのメモ帳にしており、1つ1つ順を追って誰が見ても必ず理解出来るように項目別に丁寧に分かりやすく解説しております。

自分が理解するまで本当に一番苦労した部分でしたので、どのようにしたら?初めての方でもプッシュロッド調整の事を理解出来るようになるか?何度も何度も試行錯誤を続けて改善してきました!誰が見ても理解出来るように1つ1つ項目別に丁寧に分かりやすく詳しく解説しておりますので他の整備書や解説で分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います!

・01-d.【プッシュロッド調整】 油圧タペット分解・清掃~ソリッドまで。どの解説書を見ても理解しづらいプッシュロッド調整を誰が見ても理解できるように細部にわたって分かりやすく丁寧に解説してます!(調整するタイミングは動画有り)
 プッシュロッドの調整方法(一部だけ公開↓以下は最初の頃に自分用にまとめただけなので見づらいです。今はもっと見やすく改善しています)
・~1978年までは「ソリッドタペット」になります。スプリングが付いていない簡素なタイプです(画像有り)
・1979年~は「油圧タペット」になります。スプリングがついているので、すぐ分かります(画像有り)
・ソリッドと油圧の違いはフレームに例えると分かりやすいです。リジッドフレーム =ソリッドタペット。4速サス付きフレーム = 油圧タペットになります。
・プッシュロッド(棒)はFエンジンのエキゾースト(EX)側=右側のみ長くなっています。
・ショベルはプッシュロッドカバー内を上から下にオイルが落ちる仕組みになっています。
・クリアランス0状態(戻し量0)はバネが完全に縮んだ状態 = 時間が経っても固くて手で回らなくなった所から少し緩めて軽く回る所 = そこが現気温のクリアランスゼロ状態(戻し量0)= これ以上伸ばすとバルブが開くという危険な状態です。
・ソリッドは、きつめで引きづりながら回る状態で調整がベストです。
・油圧タペットは、きつくなった所からの戻し回転数(1回転~1回転半)で調整するのがベストです。
・純正マニュアルは「79年~:1回転半戻し(13.5mm)」「~78年:1回転+3/4戻し」となっています。
・クリアランスゼロ時点からの「1回転半戻し(13.5mm)」はオイルスペースを作るために必要 になります【1回転戻しでOK】
・スペース少め(最後の戻しを少なめ)= きつめに回る = 長くする(時計回り)= キック軽い = カンカン音がしにくくなる。圧縮時にバルブが閉まりきらなかったりの圧縮漏れがあるかもしれませんが、油圧はそこでシビアではないです。
・スペース多め(最後の戻しを多め)= スルスル回る = 短くする(反時計回り)= キック重い = カンカン音がしやすい & カチャカチャ音がしやすい。しっかり圧縮は出ます。
・油圧タペットはSIFTON製品の購入がベストです。
・日本製の油圧タペットは2個購入して2個とも不良品にあたった経験があります。

【準備する物】
・ウエスペーパー
・7/16 x 2本 + 薄い7/16 or 11mm(薄いスパナはなくても調整は出来ます)※ プッシュロッドによって若干サイズが違う事があります。
→ ナットの緩める際は奥までしっかり固定してから押す力7割・回す力3割で徐々に緩めていきます(特に舐めやすいです)
・マイナスドライバー
・小さい目玉クリップ留め(100円均一で売っています)or 洗濯バサミ・・・ダイソーの文房具コーナーで売ってます!
・13.5mmゲージ(1回転半戻し)・・・太い針金で作成してもOKです。
・パーツクリーナー
・針金 or 爪楊枝(清掃時にハイドロリックユニットの棒を押すために必要です)

【簡易手順(下に詳細解説あります)】
1.プラグを外します 
2.クランキングして両方を下がりきった状態にします(EXが下がった後にINが下がりきった状態になります)※ショベルまとめメモ帳には動画有り
3.少しずつ伸ばしていきます(オイルを抜くため3~5分待ちを3~4回)。
  固くて手で回らなくなった所で少し戻して軽く回る所=そこが現気温のクリアランスゼロ状態(戻し量0)
4.そこから「1回転戻し」でOKです。
【重要】固定の際にボルトが2頭動くので4/6回転戻しにしてから固定すれば、1回転戻しになります。
・クリアランス0状態(戻し量0)はバネが完全に縮んだ状態 = 時間が経っても固くて手で回らなくなった所から少し緩めて軽く回る所 = そこが現気温のクリアランスゼロ状態(戻し量0)= これ以上伸ばすとバルブが開くという状態です
・ソリッドの場合、クリアランスマイナス状態 = ソリッドプッシュロッドがきつめに引きずりながらも指先に力を加えれば廻る感覚がベストです。
・ユニットを清掃しない場合(オイル有り) = 少しずつ伸ばしてオイルを抜いていく(伸ばして→固くなる所で待機→伸ばして→最終的に固くなる所まで伸ばす)
・4回転の方法もありますが、基本はオイルを抜きながらの作業なので1回転~1回転半戻しでOKです。
・ユニットを清掃する場合(オイルなし) = 最初からロッドを短くして取っ払うだけでOKです
・スペース少め(戻し少なめ)= きつめに回る = 長くする(時計回り)= キック軽い = カンカン音がしにくくなる。圧縮時にバルブが閉まりきらなかったりの圧縮漏れがあるかもしれませんが、油圧はそこでシビアではないです。
・スペース多め(戻し多め)= スルスル回る = 短くする(反時計回り)= キック重い = カンカン音がしやすい & カチャカチャ音がしやすいです。しっかり圧縮がでます
・圧縮上死点 = 手で回る/排気上死点なら排気バルブをプッシュロッドが押しているので手で回らないので間違いだと分かります。
・カムが下にあるプッシュロッドを全く押していない状態=「両方下がっている状態にて手で回る所(バルブが閉じてる圧縮状態)/排気状態は手で回らない」で調整すればいいだけです。 
・音が消えない場合は固くなった所から「戻しを少なくすればOK」です
・ソリッドでもエンジンが暖まる前は音は鳴らないので、これで音が消えない時は違う場所に原因があると判定できます。
・ソリッド状態で異音が消えるということは「油圧ユニットの不具合」と特定できる。消えなければそれ以外の不具合と切り分け出来ます。
これらのブログで公開している内容については、ほんの一部のご紹介(解説)になります。
ショベル まとめメモ帳内容」では各項目ごとに、もっと詳しく丁寧に解説させて頂いております!


ショベル まとめメモ帳内容」では各項目ごとに、もっと詳しく丁寧に解説させて頂いております!

ショベル まとめメモ帳内容でプッシュロッド調整(油圧タペット・ソリッドタペット)の大特集をやりました!

自分が理解するまで本当に一番苦労した部分でしたので、どのようにしたら?初めての方でもプッシュロッド調整の事を理解出来るようになるか?何度も何度も試行錯誤を続けて改善してきました!誰が見ても理解出来るように1つ1つ項目別に丁寧に分かりやすく詳しく解説しておりますので他の整備書や解説で分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います!

 ショベルまとめメモ帳に含まれている内容一覧:
01-d.【プッシュロッド調整】 油圧タペット分解・清掃~ソリッドまで。どの解説書を見ても理解しづらいプッシュロッド調整を誰が見ても理解できるように細部にわたって分かりやすく丁寧に解説してます!(調整するタイミングは動画有り)
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<以下の内容を「項目別」に分かりやすく見直しいたしました>
・【音声データあり】タペット不良時の「音声(異音)」になります。
→ 当方では「軽症~中症~重症」まで全ての異音を経験しておりますので、ぜひ皆様も異音が出た際には参考にして下さいませ。異音は一大事ですので”音が解明に聞けるように”「純正よりも静かなマフラーVer」でも録音してご用意しております!

・油圧タペット & ソリッドタペットの役割について
・油圧タペット & ソリッドタペットのメリット & デメリット
・プッシュロッドの基本まとめ
・プッシュロッド関連の消耗部品について(おすすめ部品含む)
・油圧タペットのトラブル(故障した時の症状 & 異音サウンドの種類について)
・基本的なトラブル症状 & 異音の種類について
・異音の基本 & 判断方法(どの程度までの異音なら平気なの?)
・異音を特定する方法とは?
・重大な始動不良トラブル症状
・トラブル時に試行錯誤して判明した内容
・以前より気になっていた前兆
・今回のトラブルで学んだ教訓
・ソリッドタペットのトラブル(調整不足 & 故障した際の症状)
・異音を特定する方法とは?
・バルブクリアランス0状態とは?(戻し量なし)
・プッシュロッド調整(バルブクリアランス)の調整を行う意味とは?
・バルブクリアランスの広い状態とは?
・バルブクリアランスの狭い状態とは?
・プッシュロッド調整 & 清掃するために「準備する物」
・3本あるナットの意味と緩め方・締め方・取り外し方法・便利なコツ & アドバイス・当方の調整方法(ソリッド編)
・プッシュロッドを調整する時の位置 & タイミング
・プッシュロッドの回り具合・手触り(調整加減)【油圧タペット&ソリッドタペット】
・プッシュロッドの動きについて
├プッシュロッドが下がった瞬間(下がりきった瞬間)とは?・下がった直後とは?(下がった後とは?)・上がり始める瞬間とは?
├バルブが閉まる瞬間とは?バルブが開き始める瞬間とは?
├暖気後に音がしない「一番緩々になる調整場所 & 回し加減とは?」
├プッシュロッド調整時にキックペダルの押す加減具合、一度にまとめて調整できる調整タイミング…etc
├プッシュロッドの動きは目視では微妙な動きなのでキックでのクランキング具合では非常に分かりづらいため、これを理解するまでとても大変でした。
└特にソリッドを調整される方は必見です!1つ1つの動きも細かく解説&アドバイスさせて頂いております)
・プッシュロッドの調整方法【油圧タペット&ソリッドタペット】
├自分が理解するまで一番苦労した部分でしたので、どのようにしたら?初めての方でもプッシュロッド調整の事を理解出来るようになるか?何度も何度も試行錯誤を続けて改善してきました!
└誰が見ても理解出来るように1つ1つ項目別に丁寧に分かりやすく詳しく解説しておりますので他の整備書や解説で分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います!
・油圧タペット(油圧ユニット)とは?・必要な物・清掃・分解方法
・過去に経験した油圧タペットからの異音トラブル(症状まとめ・原因・症状・音が鳴る条件)
・ソリッドタペット調整をマスターするまで試行錯誤した道のり
・これからプッシュロッド覚えたい方への完全攻略とアドバイス

これを見れば絶対にプッシュロッド調整の油圧タペット&ソリッドタペットの両方を調整出来るようになります!

→ プッシュロッドの調整だけは本当に難しいですよね…

自分がそうだったのですが、プッシュロッド調整だけはプラグ交換やバッテリー交換すら知らなかった素人からしますと敷居が高すぎもあり複雑で本当に難しかったです。

実際に作業から理解するまで、とても時間が掛かり最後の方で覚えた唯一の作業でした。
プッシュロッドを調整する目的と意味、特にどのタイミングで調整すれば良いのか?

圧縮上死点?プッシュロッドが下がった時に調整?
そもそもプッシュロッドカバーをどうやって外してプッシュロッド(棒)にある3本のナットを、どのように緩めて締めるとどのように動くのか?何の工具が必要になるのか?油圧タペット、ソリッドタペットとは何なのか?それぞれのメリット、デメリットは何なのか?プッシュロッドの回し加減(手触り)は、どんな感じが良いのか?

純正マニュアル・解説書・ネット上の解説でも本当に説明が難しくて全然理解出来ませんでした。
そんなバッテリー交換やプラグ交換すらした事がない方でも理解できるように解説したのが、ショベルのまとめメモ帳になります!

「プッシュロッド調整」を独立した1つのメモ帳にしており、1つ1つ順を追って誰が見ても必ず理解出来るように項目別に丁寧に分かりやすく解説しております。

これらのブログで公開している内容については、ほんの一部のご紹介(解説)になります。
ショベル まとめメモ帳内容」では各項目ごとに、もっと詳しく丁寧に解説させて頂いております!


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最後までお読み下さいまして、本当にありがとうございました!
今後ともブロードクリエーションをどうかよろしくお願い申し上げます。
神奈川県大和市にあるホームページ作成会社のブロードクリエーションです。 他社で制作した部分的な修正変更・更新管理「3,000円~」より承っております。 「即日対応」「追加料金なし」「1点の作業からでも喜んでお引き受けいたします!」 他社で制作したサイトの引き継ぎ・HP作成会社を乗換えたい方の相談も歓迎しております! どんな小さな事や些細な事でも全然構いませんので1人で悩まず遠慮せず何でもお聞き下さい! (ホームページのちょっとした小さな事でも全然構いませんので、お気軽にお問い合わせしていただけると嬉しいです