ショベルヘッドの二次エアー(インテークマニホールドシール&キャブ関連)の症状


 二次エア(インマニーホールドシール劣化)
・始動性が悪くなります。
・暖気後のアイドリング中に「エンスト症状」 or 「くしゃみ」
・回転の落ちが悪い(正常アイドリング回転数まで下がるまで時間がかかる)
・プラグの焼け方が「薄い状態」になります。
・プラグの「焼け方が前後で違い」すぎたり「クシャミ」がでる
これらのブログで公開している内容については、ほんの一部のご紹介(解説)になります。
ショベル まとめメモ帳内容」では各項目ごとに、もっと詳しく丁寧に解説させて頂いております!


ショベル まとめメモ帳内容でにエアー症状の大特集をやりました!

誰が見ても理解出来るように1つ1つ項目別に丁寧に分かりやすく詳しく解説しておりますので他の整備書や解説で分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います!

 ショベルまとめメモ帳に含まれている内容一覧:
01-b.【キャブ調整】 各キャブレターの基本・種類・特性・特長・調整の仕方から主なトラブル症状・セッティング情報を解説!
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→ ショベルの持ち病と言われるインテークマニホールドからのOリング以外にも二次エアー(余計な空気を吸う症状)を吸いやすい箇所は沢山あります。
代表的なインテークマニホールドシールからの二次エアーは、とても分かりやすく特定しやすいのですが、
それ以外の箇所からの二次エアーの方が非常に厄介で症状として「エンジンの始動困難」「エンスト」「キャブの吹き返し」が出て特定出来るまでに随分と悩まされた経験があります。
「二次エアー症状のまとめ」「二次エアー症状とは?」「二次エアーを吸いやすい具体的な箇所とは?」
「各箇所ごとに実際に経験した不調症状」&「不調になると出やすい症状を具体的に分かりやすく」追加させて頂いております。


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