エンジンが暖まっている時に掛かりづらくなる症状のトラブルまとめ

 エンジンが暖まっている時に掛かりづらい時にチェックすべき内容

暖気後にエンジンが始動しづらくなったり調子が悪くなる症状と原因まとめになります。

いわゆる出先でエンジンが掛かりづらくなる or 掛からなくなる症状になると困ってしまいますよね。

当方でも散々経験しておりますので、とても気持ちが分かります。

エンジンが暖まっている時に掛かりづらくなる症状の多くは、

1.キャブレターのセッティングが濃すぎる状態になっている可能性があります。

2.点火系パーツの故障 or 故障前兆

3.電気系統の寿命・劣化・電圧不足

といった原因の事が多かったです。

そんな時には下記をチェックする必要がございます。

・まずはガソリン(燃料)が濃い状態になっていないか?をチェックする必要があります。

ガソリンが「濃い状態」 or 「薄い状態」かどうかはプラグを見て判断する事が出来ます。プラグが白ければ、薄い状態になっています。プラグが黒ければ濃い状態になっています。

・イグニッションコイルを直接、手で触ってみて熱さをチェックします。

特に故障しやすい部品になりまして手で触られないくらいでしたら故障 or 故障前兆になります。

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・点火系パーツ(ダイナS or ポイント点火/コンデンサー)と点火時期をチェックします。

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ガソリンが濃い場合の対処方法

1.アクセル(スロットル)を開けたまま、本キックをしてみます。

この時のポイントは、まずはアクセルを全開にして空キックを3回してから本キックをしてみます。

無事に掛かるようでしたらアクセルを開ける開度を「1/4(25%)」or「1/3(33%)」or「1/2(50%)」を1つずつ検証してみて下さいませ。

2.イグニッションONにして、そのままキックしてみます。

3.それでも掛からなければアクセル全開でキックしてみます。

ガソリンが薄い場合の対処方法

1.加速ポンプを追加 or ティクラーポンプを5回~10回

2.空キックを2回~3回

その場合、アクセル全開でキック or セルを押して新鮮な空気をエンジン内へ送り込む必要があります。

ハーレー系(ショベルヘッド等)の場合は以下の内容は関係ありません。国産バイクが対象になります。

キャブレターとインテークマニホールドの間にコルクのインシュレーター入ってるかどうかもチェックします。入っていない場合、「パーコレーション(熱持ち現象)」起こしている可能性もあります。

再始動方法(コイルの熱さもチェック)

基本的に1時間以内であれば「キックだけ」で始動してみます。

暖まっている時は掛かりづらいので、アクセルを全開にしたまま空キックを2~5回入れてエンジンを冷やします。

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当方の説明が少しでも分かりやすいと感じられましたら、ぜひ「ショベルヘッドまとめメモ帳」に目を通してご検討頂けますと本当に嬉しく思います(^-^)/

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