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トップページ > 神奈川のホームページ作成会社「ブロードクリエーション」 > メモ書き解説&まとめ > バイク(旧車)で、突然エンストしたら何をチェックすべき?
2017年7月21日

 突然エンストしたら、まず何をチェックすれば良い?
まずは冷静になって慌てないことが何よりも大切だと考えます。
しかし、いざ出先で動かなくなったら慌てると思います(笑)

1.プラグを取り外して「プラグの色」をチェックして下さい。
プラグの色合い次第で、

・燃料系(ガソリン・キャブ)が原因なのか?
・点火系(バッテリー・イグニッションコイル・レギュレーター・点火装置)が原因なのか?

簡単に診断(判断)することが出来る場合があります。

プラグが濡れていた場合は、ガソリンの被り状態です。
プラグを取り外して布巾で拭く or アクセル全開でセル or キックして乾かして下さい。

黒くカーボンのような「くすぶり状態」であれば、キャブレターに問題があります。
セッティングが濃い状態なのでエアスクリュー or ミクスチャーを薄めてみます。

それでも解決しなければ、キャブ内部に問題がある可能性が高いので、
キャブレターのOH(オーバーホール)が必要になってくると思います。

当方では過去にSUキャブのチョーク機構が悪さをしていた事がありました。
チョーク機構のOリング&シールの劣化で大量な燃料を送っていた事がエンスト原因でした。
これらを新品に交換して解決しました。

他にはキャブレターには燃料を調整できる
「ミクスチャー」・「エアスクリュー」が付いているのですが、
そこのOリング劣化による二次エア(空気)を吸う状態ですね。
※SUキャブでは新品のOリングを購入して二次エアを起こす症状がありました。
 また、マニホールドのシール劣化も考えられます。

稀に点火系が問題でプラグが被るといった症状もあるのが厄介ですが、
一般的にプラグが正常でエンストする場合には点火系統を疑って下さい。

2.エンジンの温度(油温)のチェックです。
→ 判断材料として「100度」を超えてなければ大丈夫です。
100度を超えてしまっている場合はオーバーヒートが考えられますので、
日陰で30分~1時間程度休ませてあげて下さい。
※稀に油温計が壊れている場合もあります。

3.電圧のチェック。
一般的なバッテリーであればテスターで最低でも12.0V以上あるのが理想です。
リチウムバッテリーであれば最低でも13.0V以上が理想です。

テスターを持ち合わせてなければイグニッションをONにして
ヘッドライトやウインカーが点灯するかどうか要チェックです。
→ 点灯しない場合、バッテリー・レギュレーター・オルタネーターorジェネレーターの順に確認していきます。

 点火系が問題の場合
・バッテリー端子の緩み(振動が多い旧車にはありがちです)
・プラグコードの緩み(振動が多い旧車にはありがちです)
・火花が飛ぶかチェックする(プラグにプラグキャップを取付けてエンジンヘッド付近に置いてキック)
・コイルを素手で触ってみる(手で触れないくらい熱ければ、コイルがNGです)
・ポイント点火の場合(ポイント・コンデンサー)/ダイナSの場合(ダイナS自体の故障)
・ヘッドライト&ウインカーが点灯しない場合(バッテリー・レギュレーター・オルタネーター・ジェネレーター)
----------------------------------------------------------------------
→ 点火系が原因の場合、走行中にマフラーからパンパンッ!といった
 アフターファイアーの前兆がある事が多いです。

 燃料系が問題の場合
・ガソリンの残量(ガス欠なんて事も!)
・ガスキャップの空気弁(キャップに息をかけて要確認)
・アクセルを煽って加速ポンプ or ティクラーでガソリンが出るか確認。
 エアクリーナーを取り外して確認です。
・ガソリンが出ない場合、ホースの詰まり or 燃料フィルター or コックを疑って下さい。
・マニホールドのシール劣化(アイドリング中にパーツクリーナーやクレ556を拭いて確認)
----------------------------------------------------------------------
→ 燃料計が原因の場合、何の前触れもなくプスンっとエンストする印象です。

 エンジンが問題の場合
・キックが軽すぎて圧縮がない状態になっています。
・プラグがガソリンではなく”オイルで濡れている症状”
・ヘッドガスケット抜け。
・マフラーから白煙が出ているオイル下がり・オイル下がりの症状 
→ 詳しくはこちらで解説しております。
----------------------------------------------------------------------
→ エンジンが問題の場合、プラグがオイルで濡れる or 白煙の症状が1つの判断材料となります。



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2017年7月19日

【関東】梅雨明けは、いつ頃?
・2017年は7月19日(水)に梅雨明けしました。
 ※梅雨明け後は熱帯夜

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2017年7月11日

 パスモ定期券の購入場所:
・新規・継続共に「2週間前(14日前)」から購入できる。
・定期券の区間が異なる場合は、古い区間が消えてしまうので要注意。
・新規パスモ & 定期券のみの場合は「販売機」で購入できる。
・既に持っているパスモを定期券にする場合は「窓口」で購入が必要。
・もしくは、定期券を新規で購入して後から販売機で「定期券→パスモ」へ移動する。
・小田急と相鉄では購入場所が異なる
・相鉄線のクレジットカード払いは「相鉄専用のクレジットカード」が必要。
・小田急線のクレジットカード払いは、「どのクレジットカード会社」でも可能。

 パスモ定期券の解約方法:
・購入日から7日以内しか解約できない+10日単位で払い戻し
・定期券のみ解約:窓口で「定期券+身分証明書+手数料210円」
・裏技:区間の異なる定期券を新たに購入して、同時に払い戻しを申請すれば、
10日単位での払い戻しが受けられます。払い戻しをした後、新たに購入した
定期を上記の例外で払い戻しすれば、少しは戻りが多くなるかもしれません。

 パスモ定期券紛紛失時の再発行手続き:
・窓口で「紛失の申告」と「本人確認(身分証」
・同時に再発行手続きをして「翌日~14日以内に受取る」
・「身分証」+「再発行整理票」+「1000円(デポジット500円+再発行手数料500円)」

 パスモ定期券を券売機(定期券発売機能付き)での購入方法
<新規にパスモ定期券を購入する方法>
http://www.pasmo.co.jp/buy/ticket/machines/#ancNavTab02

<継続で定期を購入する方法(一度、窓口で購入した通常の定期券でもOK)>
http://www.pasmo.co.jp/buy/ticket/machines/#ancNavTab02

最後までお読み下さいまして、本当にありがとうございました!
今後ともブロードクリエーションをよろしくお願い申し上げます。

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