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2017年6月18日

 エンスト症状の原因:
・エンジン暖気後、アイドリング時の頻繁なエンスト原因は、最初に「2次エア」
 次に「キャブレター」を疑えば大丈夫です。
・プラグの色が黒すぎる場合は、単純に「キャブレター」を疑えば大丈夫です。
・コイル/レギュレーター/ダイナS(ガバナー)/バッテリーの点火電気系統は、
 どれか一つでも壊れるとエンジンがかかりません(すぐエンスト)
最後までお読み下さいまして、本当にありがとうございました!
今後ともブロードクリエーションをよろしくお願い申し上げます。

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どんな小さな事や些細な事でも全然構いませんので1人で悩まず遠慮せず何でもお聞き下さい!
(ホームページのちょっとした小さな事でも全然構いませんので、お気軽にお問い合わせしていただけると嬉しいです

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カテゴリー:メモ書き解説&まとめ

2017年6月18日

 エンジンが掛からない
#.電気+ガソリン+圧縮
1.火が飛ぶか?/点火系(プラグ・プラグコード・イグニッションコイル・ダイナS)
→ プラグコードにプラグを取付けてから車体(ボディー)のフレームにプラグを置きます。
 キック or セルを押した時にプラグから火花の音がしたら点火系は問題なし。

2.電気は正常か?/電気系統(バッテリー・レギュレーター)
→ まずはバッテリーの電圧を要チェックです。
 問題なければ、レギュレーター→オルタネーターorジェネレーター(発電機)を疑っていきます。

3.燃料はきてるか?/ガソリン(ガス欠・コック・ホース・キャブレター・二次エア)
→ エアクリーナーを外してキャブまでガソリンがきているか確認します。
 ガソリンがこなければ、燃料コック~燃料フィルター~ホースの順に調べていきます。

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今後ともブロードクリエーションをよろしくお願い申し上げます。

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カテゴリー:メモ書き解説&まとめ

2017年6月18日

とあるバイク(旧車)を購入後、
5分~20分しない内にアイドリング中に「エンジン停止」トラブルを解決したお話。

1件目のバイク屋さんで車検と一通り悪い所の整備をお願いしたにも関わらず、
納車直後から信号待ちで必ずエンストする症状(5分~20分しない間にエンストの繰り返し)
納車時に整備してもらったのに納車直後から、まともに乗れませんでした。

仕方なく近所に移転してきた2件目のバイク屋さんで相談をしたのですが、
結果的に1件目&2件目のバイク屋でエンスト症状の原因が分からなかったので

自分で徹底的にネットの記事を調べまして
SUキャブのチョーク&バタフライのOリング&シールが原因だと判明しました。

SUをリビルトキットでOHして、
ようやくエンスト症状は解決しました。

これらの原因を解決するまでに

・バッテリー
・ガスコック
・ダイナS(点火調整)
・レギュレーター
・イグニッションコイル
・インマニホールドのシール
・プラグ & プラグコード

上記の一通りの部品を新品に交換したりしまして、
3ヶ月近く掛かかった経緯がありました(^^;)

その後も

オイルポンプの油圧からオイルが永遠と漏れ出したり、
まだエンジンOH完了後、1000kmも走行していないのですが、
走行中にエンジンのヘッドガスケットが飛んでしまったりとトラブル続きがありました。

エンジンヘッドを開けてみたらオイル下がり症状がでているようで、
ガスケット交換 & バルブ(ガイド)関連を修理して絶好調になりましたが、
まだまだトラブルとの試練は続きそうです。

最後までお読み下さいまして、本当にありがとうございました!
今後ともブロードクリエーションをよろしくお願い申し上げます。

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カテゴリー:メモ書き解説&まとめ

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